 L’alliance SkyTeam reste la moins bien représentée en Asie malgré la présence de deux partenaires de taille : China Southern et Korean Air. La part de marché en sièges du regroupement atteint 12,5 % (septembre 2008), certes à quasi égalité avec Oneworld (12,6 %), mais très loin derrière Star Alliance (23,1 %). De fait, SkyTeam manque cruellement de partenaires dans le Sud-Est asiatique ainsi que sur le subcontinent indien, même si la plupart des grandes destinations de la région sont déjà desservies par les différents partenaires.
Lors de l’assemblée annuelle des compagnies aériennes IATA à Istanbul, en juin, Leo van Wijk, président de l’alliance, a indiqué avoir entamé des négociations sérieuses avec au moins deux transporteurs : l’indonésien Garuda et Vietnam Airlines. Ces négociations semblent bien avancées avec les Vietnamiens, ce qui pourrait se traduire par l’intégration de la compagnie dans SkyTeam dans le courant de l’année 2009. Un troisième partenaire serait Malaysia Airlines, qui entretient traditionnellement des relations très étroites avec KLM. Autre candidat, plus vraisemblablement en tant que partenaire associé : le transporteur régional Bangkok Airways. En Inde, SkyTeam négocierait avec la compagnie Jet Airways. Cependant, le grand boom asiatique pour l’alliance n’est pas à attendre avant 2010. |
