 L’Espagne vient d’accroître considérablement son réseau ferré à grande vitesse. Fin décembre, la Renfe a d’abord mis en service la ligne Madrid-Irun, un trajet que l’on effectue désormais en 5h30. Les rames filent à pleine vitesse jusqu’à Valladolid (en 56 minutes) avant de retrouver une allure plus douce sur le reste du parcours, qui dessert notamment les villes de Zumarraga, Tolosa et San-Sebastien. En janvier, c’était au tour de Malaga de se rapprocher de Madrid (en 2h30 contre 4 heures auparavant), grâce au prolongement de la ligne ouverte jusqu’à Séville en 1992, à l’occasion de l’Exposition universelle.
Surtout, la gare de Barcelone accueillait le 20 février dernier ses premiers trains à grande vitesse, baptisés AVE de ce côté des Pyrénées. Une inauguration réussie après un chantier titanesque d’une durée de dix ans. La compagnie ferroviaire espagnole fait rouler 15 trains chaque jour entre les deux villes, un trajet de 630 km que l’on parcourt en 2h35, contre 4 heures précédemment.
Au départ de Madrid, la Renfe dessert également en AVE, la ville de Tolède, située dans le centre du pays. L’Espagne ambitionne de posséder en 2015 le premier réseau à grande vitesse d’Europe, avec 7000 km de voies rapides, contre 1000 actuellement. La ligne Madrid-Barcelone sera ainsi prolongée jusqu’à Perpignan. |
