Si, en tant que passager, vous recevez encore un billet imprimé d’une compagnie aérienne, gardez-le précieusement car il deviendra bientôt un “collector”. En effet, l’Association internationale du transport aérien (IATA) a annoncé la mort définitive du billet papier le 1er juin prochain.
Le passage au 100 % électronique permet aux compagnies de générer une économie de plus de 3 milliards de dollars par an, et offre plus de confort au passager. Le coût d’émission d’un billet électronique revient à un dollar, soit dix fois moins qu’un billet traditionnel.
Lancée en 2004 par IATA, la croisade du billet électronique a été largement suivie par l’industrie. D’une part de marché de 18 % lors de son lancement, le nombre d’e-ticket émis n’a cessé d’augmenter : 40 % en janvier 2005, 70 % fin 2006, 80 % en avril 2007 et 95 % en mai 2008.
Les réservations étant désormais enregistrées sur les systèmes de réservation des compagnies, le passager ne se soucie plus d’une éventuelle perte de billet comme par le passé. Une carte de crédit ou un document d’identité – éventuellement le numéro de réservation – sont désormais les seules pièces exigées à l’enregistrement.
Autres avantages : les applications technologiques liées au billet électronique facilitent les processus d’émission. Compagnies aériennes et aéroports installent de plus en plus de guichets d’enregistrement automatique dans les halls de départ. Là encore, la simple communication à la machine du nom du voyageur et d’un numéro de réservation suffit pour l’émission de la carte d’embarquement. Il est également possible d’imprimer son billet depuis un ordinateur personnel connecté à Internet chez soi ou au bureau ou encore de recevoir sa carte d’embarquement via un téléphone portable. Des avancées plutôt bienvenues permettant de gagner du temps, ce qui “compensera” quelque peu les moments d’attente toujours très longs aux contrôles de sécurité. |
