Étude - Le grand Paris veut muscler son tourisme d'affaires

Outre des aspects liés à la fiscalité et à la législation du secteur, l’ancien PDGd’Accor propose la réalisation, d’ici 4 à 5 ans, de la liaison CDG Express qui relierait en 20minutes la gare de l’Est et l’aéroport de Roissy CDG. “Toutes les grandes métropoles sont dotées de ce moyen de transport qui permet aux voyageurs d’affaires de rejoindre rapidement le centre ville”, justifie Gilles Pélisson.

Côté grands équipements, il prône une rénovation rapide du Hall 7 de Paris Expo et la création de deux amphithéâtres de 2 000 à 3 000 places, le tout accompagné de capacités hôtelières supplémentaires. Pas moins de sept de ses propositions touchent à l’accueil, souvent présenté comme un point noir en France. La lenteur pour franchir les contrôles d’identité à Paris CDG est évidemment pointée du doigt avec un manque de l’ordre de 200 fonctionnaires de la police de l’air et des frontières. Sont également préconisés dans ce rapport un renforcement du “Pack Accueil” déployé lors de grandes manifestations, la diffusion de la charte d’accueil de la ville de Paris, l’instauration d’un “Pass Congrès” comprenant les transports en commun et l’entrée sur un salon ou congrès.

Toujours en matière d’accueil, plusieurs mesures exposées devraient permettre d’améliorer l’utilisationdes taxis, telles que la mise en place d’un terminal pour cartes bancaires dans tous les véhicules et la création de tarifs forfaitisés pour rejoindre le centre de Paris ou les centres d’expositions et de congrès depuis les aéroports parisiens. Alors que la concurrence mondiale se renforce, “Paris doit rester dans la course”, insiste Gilles Pélisson, qui espère que son rapport sera suivi de décisions concrètes de la part de l’État.