Face aux aléas de la conjoncture, les aéroports français cultivent avec bonheur un certain dynamisme : nouvelles infrastructures et développement des réseaux sont au programme des principales plates-formes de l’Hexagone.
Même si l’aéroport de Nice est descendu sous la barre symbolique des 10 millions de passagers en 2009, l’heure n’est pas à la lamentation pour la direction de l’aéroport.
Il est de plus en plus difficile pour les passagers de s’y retrouver dans les règles de franchise de bagages.
“Un retour plus que symbolique car indispensable à l’activité de notre plate-forme.” C’est ce que déclarait, le 2 juin dernier, Pieter M. Verboo, vice-président de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol lors de la cérémonie accueillant la compagnie Garuda Indonesia.
L’assemblée annuelle de IATA, Association internationale du transport aérien, à Berlin, début juin, a répandu la bonne nouvelle. Après deux années de perte, le transport aérien reprend des couleurs.
La compagnie polonaise LOT est devenue l’un des plus gros utilisateurs des avions Embraer en Europe.
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