Cela faisait longtemps qu’Alitalia cherchait un repreneur. La compagnie qui perd en moyenne un million d’euros par jour a fini par trouver son sauveur avec Air France-KLM. La reprise vient d’être entérinée à la fois par le gouvernement italien et le conseil d’administration de la compagnie. Cette offre s’assortit de conditions draconiennes. Les syndicats doivent encore approuver un plan de redressement pour la période 2008-2010. Alitalia conservera son identité italienne, notamment son logo. La compagnie se recentrera sur Rome, réduisant de 50 % son activité à Milan-Malpensa où elle perd quelque 300 millions d’euros par an. Alitalia arrête en avril ses lignes sur Bombay, Delhi et Shanghaï, mais conserve le reste de ses lignes intercontinentales. L’aéroport de Rome-Fiumicino devient donc le troisième pilier du système européen de hubs d’Air France-KLM avec Paris-CDG et Amsterdam-Schiphol.Le nombre de vols quotidiens y augmentera de 18 % au printemps.
Une autre tâche de grande ampleur sera la modernisation de la flotte et du produit de bord. Alitalia devra remplacer ses MD80 sur les lignes court-courriers et ses Boeing 767 sur le long-courrier. Air France-KLM a indiqué investir immédiatement 750 millions d’euros, via une augmentation du capital, pour mener à bien ce projet. |
