{"id":101957,"date":"2020-11-10T16:37:40","date_gmt":"2020-11-10T15:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=101957"},"modified":"2020-11-10T17:11:11","modified_gmt":"2020-11-10T16:11:11","slug":"reassuring-inmarsat-passengers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/rassurer-voyageurs-inmarsat","title":{"rendered":"Reassuring travellers: Inmarsat guides airlines"},"content":{"rendered":"

Comment convaincre les voyageurs qu\u2019ils ne courent pas de risque en prenant place \u00e0 nouveau \u00e0 bord d\u2019un avion ? C\u2019est la question que se posent probablement toutes les compagnies a\u00e9riennes<\/strong> depuis le d\u00e9but de la crise sanitaire, avec des r\u00e9ponses plus ou moins efficace, \u00e0 la fois au sol et en vol. L\u2019\u00e9tude d\u00e9voil\u00e9e mardi par Inmarsat<\/strong> vise \u00e0 apporter de nouveaux \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse. Le sp\u00e9cialiste des t\u00e9l\u00e9communications \u2013 qui \u00e9quipe de nombreux transporteurs pour le wifi en vol \u2013 a sond\u00e9 plus de 9 500 voyageurs<\/strong> dans 12 pays<\/strong> \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, en octobre dernier. En Europe, les march\u00e9s britannique, allemand, espagnol, finlandais et hongrois ont \u00e9t\u00e9 concern\u00e9s. Il en r\u00e9sulte une \u00e9tude solide (156 pages), dressant un panorama assez fin du nouveau rapport qu\u2019entretiennent d\u00e9sormais ces passagers avec les d\u00e9placements en avion, leurs attentes, leurs peurs, et donc les moyens de renouer avec un trafic passagers plus cons\u00e9quent.<\/p>\n

Car il faudra effectivement \u2013 qui en doutait ? \u2013 prendre des mesures concr\u00e8tes du c\u00f4t\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes pour \u00ab\u00a0montrer patte blanche\u00a0\u00bb et se diff\u00e9rencier sur secteur d\u2019autant plus tendu qu\u2019il est d\u00e9sormais sinistr\u00e9<\/a>. D\u2019ailleurs, les deux tiers des voyageurs interrog\u00e9s (66%) n\u2019ont tout simplement pas effectu\u00e9 le moindre vol depuis l\u2019apparition de la pand\u00e9mie. Et certains changements pourraient bien s\u2019ancrer durablement, puisqu\u2019une tr\u00e8s large majorit\u00e9 de passagers (83%) pr\u00e9voient une \u00e9volution de leurs habitudes m\u00eame une fois la pand\u00e9mie pass\u00e9e<\/strong>, et pr\u00e8s d\u2019un tiers des sond\u00e9s (31%) estiment qu’ils prendront moins l’avion. D\u2019apr\u00e8s Inmarsat, 65 % des passagers pr\u00e9voient de reprendre l’avion l’ann\u00e9e prochaine, et 47 % tablent sur un retour dans les airs au cours des six prochains mois. En outre, la population du business travel<\/strong> serait la plus susceptible de modifier ses habitudes de d\u00e9placements en avion (90%), quatre voyageurs d\u2019affaires sur dix pr\u00e9voyant une r\u00e9duction de leurs vols.<\/p>\n

Pour rassurer les voyageurs, les compagnies a\u00e9riennes devront travailler dur, m\u00eame si bien s\u00fbr certains param\u00e8tres \u00e9chappent \u00e0 leur champ d\u2019action. Ainsi, 11% des voyageurs sond\u00e9s par Inmarsat ne voleront pas tant qu\u2019un vaccin<\/strong> ne sera pas disponible, ou que le virus n\u2019aura pas disparu. En outre, la peur de tomber malade n\u2019est pas le seul frein aux d\u00e9placements a\u00e9riens : la peur du Covid-19 arrive bien en t\u00eate (61 %), mais elle est suivie de tr\u00e8s pr\u00e8s par les inconv\u00e9nients li\u00e9s \u00e0 une mise en quarantaine<\/strong> (60 %).<\/p>\n