{"id":113319,"date":"2021-09-06T11:49:22","date_gmt":"2021-09-06T09:49:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=113319"},"modified":"2021-09-09T14:23:36","modified_gmt":"2021-09-09T12:23:36","slug":"interview-simon-rochefort-vistajet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/interview-simon-rochefort-vistajet","title":{"rendered":"Interview with Simon Rochefort, VistaJet Vice President Sales"},"content":{"rendered":"

Pensez vous que le transport a\u00e9rien \u00e0 la demande est plus r\u00e9silient que le transport de lignes? Est-il toujours facile de vendre le produit \u00ab\u00a0aviation d’affaires\u00a0\u00bb dans un environnement g\u00e9n\u00e9ralement plus hostile \u00e0 l’aviation?\u00a0<\/span><\/h4>\n

Simon Rochefort- Il n’y a aucun doute sur la r\u00e9silience du transport a\u00e9rien \u00e0 la demande. Et les chiffres le prouvent. Depuis les premiers jours de d\u00e9confinement en mai\/juin de cette ann\u00e9e, on assiste \u00e0 un vrai boom de la demande. Je dirais m\u00eame que nous sommes dans un \u00e2ge d’or. On n’a jamais, au grand jamais, vu autant de passagers voler en jet priv\u00e9. Nous nous adressons \u00e0 des march\u00e9s de niche- notamment de grands capitaines de l’industrie et de l’\u00e9conomie. Pour eux, leur temps est tr\u00e8s pr\u00e9cieux. L’aviation d’affaires est donc un outil \u00e0 leur efficacit\u00e9.<\/p>\n

Comment cela se traduit en chiffres?<\/span><\/h4>\n

S.R.- Nos ventes de produits d\u2019abonnements ont atteint des sommets historiques au premier semestre puisque nous avons vendu plus de 8 000 nouvelles heures d\u2019abonnement annuel<\/strong>. Soit 67% de plus qu’en 2020 et m\u00eame 41% de plus qu’en 2019. Un chiffre \u00e0 comparer aux performances de l’aviation traditionnelle ! Nous anticipons m\u00eame une acc\u00e9l\u00e9ration de cette tendance au second semestre.<\/p>\n

Quels atout apportez-vous \u00e0 vos clients dans ce contexte li\u00e9 \u00e0 la pand\u00e9mie?\u00a0<\/span><\/h4>\n

S.R.- On offre un produit id\u00e9al \u00e0 notre client\u00e8le affaires. Un jet priv\u00e9 apporte en effet une garantie sanitaire que l’on ne retrouve pas dans les autres modes de transport – a\u00e9rien ou ferroviaire. On a par exemple calcul\u00e9 que les points de contact publics dans un voyage avec un jet d’affaires ne d\u00e9passent gu\u00e8re 20<\/strong>. Le chauffeur, la s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9di\u00e9e en a\u00e9rogare privative et le personnel de bord -pilotes et PNC. Voici en gros l’ensemble des personnes auxquels le voyageur se trouve en contact. Un chiffre \u00e0 comparer \u00e0 un voyage en avion traditionnel o\u00f9 l’on estime les points de contact \u00e0 700<\/strong>! De plus, VistaJet est engag\u00e9 dans une proc\u00e9dure de nettoyage des avions semblable \u00e0 celles des h\u00f4pitaux avec une d\u00e9sinfection compl\u00e8te des appareils.<\/p>\n

Quelle flexibilit\u00e9 apportez-vous face aux incertitudes li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie?<\/span><\/h4>\n

S.R.- La flexibilit\u00e9 c’est d’abord emmener le passager l\u00e0 o\u00f9 il le souhaite. Or, voyager est devenu compliqu\u00e9 depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie. On peut m\u00eame dire que c’est du grand luxe d’aller de A \u00e0 B directement. Notre succ\u00e8s actuel est donc de pallier \u00e0 la forte r\u00e9duction du nombre de fr\u00e9quences et de destinations des compagnies r\u00e9guli\u00e8res. Lorsque je rencontre des clients et que l’on simule un voyage en jet affaires ou en avion de compagnie r\u00e9guli\u00e8re, ils comprennent tr\u00e8s vite l’int\u00e9r\u00eat d’un avion qui est en fait \u00e0 LEUR disposition. De surcro\u00eet, nous offrons la possibilit\u00e9 d’annuler et de garder son quota d’heures sans aucun frais.\u00a0 Nous avons enregistr\u00e9 ainsi un afflux de nouveaux clients avec une hausse d’activit\u00e9s de 30%<\/strong>. Et beaucoup disent que cette habitude de prendre un avion d’affaires va rester…<\/p>\n

Le client fait il entrer des consid\u00e9rations environnementales dans ses choix?<\/span><\/h4>\n

S.M.- Nous r\u00e9pondons aux pr\u00e9occupations de la client\u00e8le en mati\u00e8re d’impact environnemental. D’abord avec une flotte toute neuve. Nous avons actuellement 76 appareils mais allons en recevoir une vingtaine de nouveaux dans les prochains mois, dot\u00e9e d’une technologie qui permet de sensiblement r\u00e9duire la consommation en k\u00e9ros\u00e8ne et donc, les rejets de CO2 dans l’atmosph\u00e8re. De plus nous nous sommes engag\u00e9s \u00e0 \u00eatre neutre en carbone d’ici 2025 en avance de 25 ans par rapport aux objectifs IATA. Nous proposons d\u00e9j\u00e0 une compensation des \u00e9missions de CO2 et plus de 80 % des membres de VistaJet l’ont appliqu\u00e9e. Nous travaillons \u00e9galement avec SkyNRG, un leader du carburant durable d\u2019aviation pour \u00eatre les premiers \u00e0 offrir un
\ncarburant r\u00e9pondant \u00e0 la certification SAF [ndlr: Sustainable Aviation Fuel<\/em>].<\/p>\n

Sur quelles destinations constate-t-on un fort d\u00e9veloppement de l’aviation d’affaires?<\/span><\/h4>\n

S.R.- Le p\u00f4le vill\u00e9giature a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s important avec la lev\u00e9e des restrictions. La C\u00f4te d’Azur<\/strong> en a \u00e9norm\u00e9ment profit\u00e9 avec des a\u00e9roports comme Cannes ou Nice enregistrant des records de fr\u00e9quentation. La r\u00e9gion offre en fait une s\u00e9curit\u00e9 sanitaire de tr\u00e8s haut niveau qui a notamment attir\u00e9 un afflux de passagers am\u00e9ricains. Parmi les autres destinations populaires, on trouve les Maldives ainsi que Duba\u00ef. Pour les prochains mois, j’anticipe un \u00e9norme afflux de demandes pour Londres<\/strong>, premier march\u00e9 international du jet d’affaires priv\u00e9. La r\u00e9cente r\u00e9ouverture de l’Angleterre stimule d\u00e9j\u00e0 la demande. La reprise du trafic est \u00e9galement pr\u00e9visible \u00e0 Gen\u00e8ve, Moscou et Paris…<\/p>\n

Qu’apporte VistaJet par rapport \u00e0 la concurrence?<\/span><\/h4>\n

Je pense \u00e0 notre positionnement global. Nous sommes connect\u00e9s \u00e0 187 pays, en offrant des vols en Am\u00e9rique du Nord, en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie, et m\u00eame des vols int\u00e9rieurs en Inde. C’est je crois la meilleure garantie de notre efficacit\u00e9 pour le march\u00e9 des grands voyageurs d’affaires, en qu\u00eate de flexibilit\u00e9. Notre approche globale nous permet aussi d’avoir de plus en plus un r\u00f4le de conseiller, un peu \u00e0 l’instar des concierges de grands h\u00f4tels. On nous demande de plus en plus quelles sont les r\u00e8gles pour se rendre dans un pays. Cette vision globale devient un fondamental du voyage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

At least the covid pandemic has made the transport industry happy. According to Simon Rochefort, VistaJet's Vice President of Sales. Business aviation is experiencing a golden age. Traffic is booming and is expected to surpass the aviation sector's pre-pandemic performance. VistaJet is therefore expecting a record year in 2021, with sales of subscription products reaching all-time highs. Simon Rochefort explains why exclusively.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":113535,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[59,143],"tags":[127,1389],"type-darticle":[51],"n_magazine":[],"class_list":["post-113319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerien","category-interviews","tag-europe","tag-aviation-daffaires","type-darticle-interview","vapo-free"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'op\u00e9rateur de jets d'affaires VistaJet sur un nuage<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'aviation d'affaires conna\u00eet une croissance historique, une situation due \u00e0 l'aspect sanitaire et flexible qu'offre le produit.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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