{"id":136309,"date":"2022-11-16T14:25:51","date_gmt":"2022-11-16T13:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=136309"},"modified":"2025-04-08T15:27:41","modified_gmt":"2025-04-08T13:27:41","slug":"gbta-europe-sustainable-summit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/gbta-europe-sommet-durable","title":{"rendered":"GBTA Europe: a first sustainable summit for the environmental time trial"},"content":{"rendered":"<div class=\"vapo-snippet automatic\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9dition 2022 de la conf\u00e9rence <strong>GBTA Europe <\/strong>avait \u00e0 plus d\u2019un titre un caract\u00e8re in\u00e9dit. Pour la premi\u00e8re fois, l\u2019association internationale du voyage d\u2019affaires consacrait une journ\u00e9e enti\u00e8re \u00e0 un nouveau <strong>\u00ab\u00a0Sustainability Summit\u00a0\u00bb<\/strong>, en amont de son \u00e9v\u00e9nement \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb. Pour la premi\u00e8re fois \u00e9galement, la GBTA Europe sortait du march\u00e9 allemand, pr\u00e9 carr\u00e9 de son partenaire historique : VDR. Et pour cette premi\u00e8re d\u00e9localisation, la conf\u00e9rence annuelle de GBTA Europe a donc jet\u00e9 son d\u00e9volu sur <strong>Bruxelles<\/strong>. Une destination de choix d\u2019un point de vue logistique, car facilitant l\u2019acheminement en train des participants, et donc coh\u00e9rente pour un...<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vapo-content\" style=\"display:none\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9dition 2022 de la conf\u00e9rence <strong>GBTA Europe <\/strong>avait \u00e0 plus d\u2019un titre un caract\u00e8re in\u00e9dit. Pour la premi\u00e8re fois, l\u2019association internationale du voyage d&rsquo;affaires consacrait une journ\u00e9e enti\u00e8re \u00e0 un nouveau <strong>\u00ab\u00a0Sustainability Summit\u00a0\u00bb<\/strong>, en amont de son \u00e9v\u00e9nement \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb. Pour la premi\u00e8re fois \u00e9galement, la GBTA Europe sortait du march\u00e9 allemand, pr\u00e9 carr\u00e9 de son partenaire historique : VDR. Et pour cette premi\u00e8re d\u00e9localisation, la conf\u00e9rence annuelle de GBTA Europe a donc jet\u00e9 son d\u00e9volu sur <strong>Bruxelles<\/strong>. Une destination de choix d\u2019un point de vue logistique, car facilitant l\u2019acheminement en train des participants, et donc coh\u00e9rente pour un sommet durable. Une destination strat\u00e9gique aussi pour se rapprocher des instances europ\u00e9ennes, et faire entendre la voix de la GBTA. \u00ab <em>Bruxelles, c\u2019est une opportunit\u00e9. Nous parlons avec l\u2019Europe depuis 2015, nous sommes dans les rouages des syst\u00e8mes europ\u00e9ens. Et la sustainability \u00e9tant au c\u0153ur de nombreuses d\u00e9cisions au niveau europ\u00e9en, cela faisait sens que le sommet se tienne \u00e0 Bruxelles <\/em>\u00bb, explique St\u00e9phane Vallageas, membre du Board GBTA Europe. Et s&rsquo;il r\u00e9fute le dessein lobbyiste de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, il se f\u00e9licite d\u2019avoir pu attirer ces acteurs institutionnels : \u00ab <em>Nous avons eu la chance en \u00e9tant \u00e0 Bruxelles d\u2019accueillir sur sc\u00e8ne beaucoup d\u2019acteurs de la Commission europ\u00e9enne. Ce sont des gens tr\u00e8s occup\u00e9s, que nous n\u2019aurions pas forc\u00e9ment pu r\u00e9unir en dehors de Bruxelles. Cela aura aussi permis d\u2019acter la <strong>reconnaissance de la GBTA <\/strong>en tant que partenaire cl\u00e9 pour les instances europ\u00e9ennes dans le domaine du business travel <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/transport-environnement-travel-ranking-20250408.html\" data-id=\"197013\">Politiques voyages et \u00e9missions CO2 : les bons et les mauvais \u00e9l\u00e8ves selon T&amp;E<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"524\" src=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/gbta-europe-sustainable.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-136315\" srcset=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/gbta-europe-sustainable.jpg 700w, https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/gbta-europe-sustainable-300x225-derived.jpg 300w, https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/gbta-europe-sustainable-80x60-derived.jpg 80w, https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/gbta-europe-sustainable-265x198-derived.jpg 265w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le Sustainability Summit organis\u00e9 par la GBTA Europe a r\u00e9uni pr\u00e8s de 300 participants au sein de The Square, \u00e0 Bruxelles<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/saf-carburant-aerien-acceleration-20220930.html\" data-id=\"132497\">Le SAF, nouvel or vert des compagnies a\u00e9riennes<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aux c\u00f4t\u00e9s des repr\u00e9sentants des instances europ\u00e9ennes, la GBTA Europe a r\u00e9ussi \u00e0 mobiliser des conf\u00e9renciers de tout premier plan dans le domaine du voyage d\u2019affaires. Facilitant ainsi le dialogue entre les acteurs priv\u00e9s et publics pour mieux r\u00e9fl\u00e9chir au r\u00f4le de chacun dans la n\u00e9cessaire transition durable, avec en toile de fond le d\u00e9bat entre incitations et r\u00e9glementations&#8230; \u00ab <em>Les entreprises sont pr\u00eates \u00e0 agir et \u00e0 faire davantage, mais sans la r\u00e9glementation, je pense qu&rsquo;elles \u00e9volueraient beaucoup plus lentement <\/em>\u00bb, t\u00e9moigne Brune Poirson, directrice du d\u00e9veloppement durable du groupe Accor. \u00ab <em>Cela \u00e9tant dit, de bonnes r\u00e9glementations ne peuvent pas \u00eatre mises en place sans la collaboration avec le secteur priv\u00e9, et c&rsquo;est l\u00e0 o\u00f9 ce que j&rsquo;appelle le \u00ab\u00a0lobbying positif\u00a0\u00bb intervient<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-quote\"><blockquote><p>Il est bon d&rsquo;avoir une vision. Mais une vision sans plan, ce n&rsquo;est qu&rsquo;un r\u00eave\u2026<\/p><cite>Paul Abbott, Pdg d\u2019American Express GBT<\/cite><\/blockquote><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Omnipr\u00e9sent lors des d\u00e9bats, le dossier du <strong>SAF <\/strong>a d\u2019ailleurs permis d\u2019illustrer concr\u00e8tement cet \u00e9quilibre encore incertain entre la carotte et le b\u00e2ton. Et de rappeler \u00e0 l\u2019audience majoritairement europ\u00e9enne que le vieux continent souffre encore de la comparaison avec les Etats-Unis notamment, comme le souligne le Pdg d\u2019American Express GBT, Paul Abbott : \u00ab <em>La r\u00e9glementation est importante, des r\u00e8gles, des objectifs ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s dans l&rsquo;Union Europ\u00e9enne. Mais quel est l&rsquo;int\u00e9r\u00eat de fixer des objectifs \u00e0 65% de SAF s&rsquo;il n&rsquo;y a pas de production, pas d&rsquo;offre ? On a besoin de r\u00e9gulations, mais on a surtout besoin d&rsquo;incitations. Et c&rsquo;est que les Etats-Unis ont bien compris. L&rsquo;<strong>Inflation Reduction Act<\/strong> (IRA) a attir\u00e9 370 000 000 de dollars d&rsquo;investissements dans les technologies propres. C&rsquo;est un pas en avant consid\u00e9rable, qui aura un impact profond sur l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration de la d\u00e9carbonation aux Etats-Unis. Et gr\u00e2ce \u00e0 ces incitations, je pense que les Etats-Unis sont en avance sur l&rsquo;Union Europ\u00e9enne pour s&rsquo;attaquer v\u00e9ritablement aux \u00e9missions carbone pour la prochaine d\u00e9cennie. Il faudrait voir des actions similaires dans l&rsquo;UE plut\u00f4t que des restrictions. Il est bon d&rsquo;avoir une vision. Mais une vision sans plan, ce n&rsquo;est qu&rsquo;un r\u00eave\u2026<\/em> \u00bb, pr\u00e9vient Paul Abbott.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-le-discours-de-la-methode\">Le discours de la m\u00e9thode<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce premier sommet environnemental aura \u00e9galement point\u00e9 du doigt un autre enjeu crucial, celui de la <strong>donn\u00e9e<\/strong>. Car si certains chiffres sont connus, reste \u00e0 donner les cl\u00e9s aux voyageurs d&rsquo;affaires et aux travel managers pour faire un choix \u00e9clair\u00e9. \u00ab\u00a0<em>Nos recherches aux Etats-Unis montrent qu&rsquo;<strong>un voyageur peut r\u00e9duire son empreinte carbone par voyage de 22% \u00e0 63% en choisissant le vol le plus efficace<\/strong><\/em>\u00a0\u00bb assure Dan Rutherford, Program Director au sein de l&rsquo;International Council on Clean Transportation. Or la confusion r\u00e8gne encore \u00e0 l&rsquo;heure de chiffrer l&rsquo;impact des diff\u00e9rents segments du voyage d&rsquo;affaires. D&rsquo;o\u00f9 l&rsquo;importance d&rsquo;adopter des m\u00e9thodologies fiables, comme en t\u00e9moigne Shelley Fletcher-Bryant, Senior Director, Sales &amp; Client Relationship Management chez Advito : \u00ab\u00a0<em>Il est tr\u00e8s encourageant que des m\u00e9thodologies soient reconnues, comme celle de IATA ou d&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/advito-entreprises-empreinte-carbone-20220921.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Advito<\/a>. Beaucoup de travail a \u00e9t\u00e9 accompli aux cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es. Mais \u00e0 l&rsquo;heure actuelle il y a beaucoup de m\u00e9thodologies diff\u00e9rentes<\/em>\u00ab\u00a0. Shelley Fletcher-Bryant poursuit : \u00ab\u00a0<em>Je pense qu&rsquo;une fois que nous aurons une m\u00e9thodologie centralis\u00e9e et reconnue par tous, et j&rsquo;esp\u00e8re que ce sera le cas au premier ou deuxi\u00e8me trimestre 2023, le gros d\u00e9fi sera de savoir comment ce sera impl\u00e9ment\u00e9. Et cela va \u00eatre une question cl\u00e9 pour l&rsquo;industrie, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse des TMC, des OBT, des travel managers\u2026 Car soyons francs : quelqu&rsquo;un va devoir payer pour que cela soit int\u00e9gr\u00e9<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/interview-stephane-vallageas-buyer-20221117.html\" data-id=\"136215\">Interview : St\u00e9phane Vallageas, Global Lead Buyer, Capgemini<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 l&rsquo;ampleur de la t\u00e2che et des investissements, les difficult\u00e9s qui se profilent, Shelley Fletcher-Bryant se veut pragmatique : \u00ab\u00a0<em>Ne laissez pas la perfection se mettre sur le chemin de vos progr\u00e8s<\/em>\u00ab\u00a0. En clair, l&rsquo;heure est d\u00e9sormais \u00e0 l&rsquo;action, \u00e0 la prise de d\u00e9cision, quitte \u00e0 identifier des marges d&rsquo;am\u00e9liorations. Des acteurs comme GBTA y travaillent, \u00e0 l&rsquo;image du <strong>partenariat conclu avec la Sustainable Hospitality Alliance<\/strong> &#8211; qui doit notamment am\u00e9liorer la mesure de l&#8217;empreinte carbone dans le secteur h\u00f4telier &#8211; ou plus globalement du Sustainability Program lanc\u00e9 l&rsquo;an dernier. Et rendez-vous est d\u00e9j\u00e0 pris pour franchir de nouvelles \u00e9tapes. Le <strong>prochain Sustainability Summit<\/strong> est attendu dans un autre hub d\u00e9cisionnel de premier plan : <strong>Washington<\/strong>. Quant \u00e0 la prochaine conf\u00e9rence GBTA Europe, elle fera son retour en Allemagne dans tout juste un an, du <strong>14 au 16 novembre 2023 \u00e0<\/strong> <strong>Hambourg<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-highlight-box\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le come-back du voyage d\u2019affaires se pr\u00e9cise, et interroge\u2026<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En marge de sa conf\u00e9rence annuelle, la <strong>GBTA Europe<\/strong> a d\u00e9voil\u00e9 ses pr\u00e9visions pour les mois \u00e0 venir. Se basant sur un sondage men\u00e9 aupr\u00e8s de quelque 600 membres \u2013 acheteurs et fournisseurs, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale \u2013 l\u2019association estime que <strong>l\u2019ann\u00e9e 2023 sera celle du rebond<\/strong>. Une marge majorit\u00e9 des responsables voyages (78 %) pr\u00e9voient en effet que leur entreprise effectuera davantage de d\u00e9placements professionnels l\u2019an prochain. \u00ab A la fin de cette ann\u00e9e nous devrions atteindre 65% [des niveaux de d\u00e9penses voyages pr\u00e9-Covid], et nous ne pr\u00e9voyons pas de reprise totale avant la mi-2026 \u00bb, expliquait n\u00e9anmoins Suzanne Neufang, CEO de GBTA, sur la sc\u00e8ne du Square \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 ce constat, deux questions se posent : ce retour en force du business travel doit-il v\u00e9ritablement \u00eatre esp\u00e9r\u00e9 ? Et quelle valeur accorder aux projections \u00e0 moyen terme dans un contexte toujours incertain ? A la premi\u00e8re interrogation, le Sustainability Summit du 8 novembre a donn\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponses contradictoires. Appel\u00e9 \u00e0 r\u00e9agir \u00e0 une d\u00e9claration de la direction d\u2019Heathrow, selon laquelle \u00ab <em>jusqu\u2019\u00e0 ce que nous trouvions une solution pour r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es aux voyages en avions, nous devons tous moins voler<\/em> \u00bb, le panel de la premi\u00e8re conf\u00e9rence s\u2019est montr\u00e9 divis\u00e9. \u00ab <em>Je comprends la logique de cette d\u00e9claration, mais je suis respectueusement en d\u00e9saccord avec elle car je ne pense pas que qu\u2019une r\u00e9duction de la demande fonctionnera pour atteindre nos objectifs<\/em> \u00bb, commente Paul Abbott. Le Pdg d\u2019American Express GBT invite notamment \u00e0 <strong>relativiser la part du voyage d\u2019affaires par rapport au loisirs ou au fret<\/strong>. \u00ab <em>Si vous voulez atteindre le net 0 \u00e0 travers une baisse de la demande, il va vous falloir commencer par les voyages individuels, par le loisirs, qui est de loin une source d&rsquo;\u00e9mission plus importante <\/em>\u00bb. Et de conclure : \u00ab <em>Notre focus doit \u00eatre avant tout sur le SAF <\/em>\u00bb. Un avis remis en question par Denise Auclair, Corporate Travel Campaign Manager pour Transport &amp; Environment. \u00ab <em>Il ne s\u2019agit pas de voler moins ou d\u2019utiliser du SAF : les deux sont n\u00e9cessaires <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quant au cr\u00e9dit \u00e0 accorder aux projections \u00e0 plus ou moins longs termes, l\u2019heure est \u00e0 la <strong>prudence<\/strong>. Pointant \u00ab <em>les impacts environnementaux, g\u00e9opolitiques et \u00e9conomiques<\/em> \u00bb Suzanne Neufang en convient : \u00ab <em>s\u2019il y a bien une certitude dans notre industrie aujourd\u2019hui, c\u2019est l\u2019incertitude<\/em> \u00bb. Un constat partag\u00e9 par Harry Hohmeister, membre du Board Global Markets &amp; Network pour le groupe Lufthansa : \u00ab <em>Attendez-vous \u00e0 l\u2019inattendu ! <\/em>\u00bb. \u00ab <em>Je crois qu\u2019il nous faut v\u00e9ritablement apprendre \u00e0 g\u00e9rer la r\u00e9alit\u00e9, et je ne crois plus \u00e0 aucune projection au-del\u00e0 de trois mois <\/em>\u00bb. Certitude, servitude\u2026<\/p>\n<\/aside>\n<\/div>\n<div class=\"vapo-widget\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GBTA Europe held its first Sustainability Summit in Brussels, with the aim of accelerating the move towards sustainable business travel.  <\/p>","protected":false},"author":17,"featured_media":136313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[125,1129,1277,1853,1929,2085,2335],"type-darticle":[52],"n_magazine":[],"class_list":["post-136309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politique-voyages","tag-bruxelles","tag-developpement-durable","tag-gbta","tag-salons-professionnels","tag-travel-manager","tag-union-europeenne","tag-rse","type-darticle-breve","vapo-premium"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.4 (Yoast SEO v28.4) 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