{"id":142301,"date":"2023-02-08T09:39:12","date_gmt":"2023-02-08T08:39:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=142301"},"modified":"2023-10-24T15:21:44","modified_gmt":"2023-10-24T13:21:44","slug":"france-titre-unique-public-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/france-titre-unique-transports-publics","title":{"rendered":"Is France on the way to a single public transport ticket?"},"content":{"rendered":"\r\n

Le billet (et \u00e9ventuellement le tarif) unique pour les transports publics sera-t-il la grande id\u00e9e de l’Europe des transports en 2023 ? Apr\u00e8s l’introduction du ticket \u00e0 9 euros l’an dernier en Allemagne<\/strong> – une promotion permettant de voyager pendant un mois sur tous les transports r\u00e9gionaux publics -, le succ\u00e8s de l’op\u00e9ration a conduit \u00e0 la p\u00e9rennisation de ce type de billet outre-Rhin<\/a> (voir encadr\u00e9). Les Pays-Bas viennent aussi de lancer une carte unique<\/a> concentrant toute l’offre de transports publics.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pourquoi la France ne pourrait-elle agir de m\u00eame ? Ce devrait \u00eatre le cas \u00e0 partir de 2025. Dans une interview au quotidien 20 Minutes<\/em>, le ministre des Transports Cl\u00e9ment Beaune<\/strong> a annonc\u00e9 avoir lanc\u00e9 un hackathon (concours technologique de programmation).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Billet unique, tarif unique ?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

L’objectif est de cr\u00e9er un titre de transports unique, valable dans toute la France<\/strong>. Pour le ministre, \u00ab\u00a0on s\u2019aper\u00e7oit que l\u2019attractivit\u00e9 des transports publics au quotidien d\u00e9pend aussi beaucoup du service<\/strong> qui est rendu en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, de propret\u00e9, d\u2019information voyageurs, d\u2019indemnisation, de facilit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s. [Et] le billet unique pour simplifier la vie des utilisateurs, c\u2019est une vraie r\u00e9volution dans les transports<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Quelque 70 r\u00e9ponses technologiques ont \u00e9t\u00e9 soumises dans ce hackathon qui a attir\u00e9 aussi bien des start-up que de grandes institutions du type RATP ou SNCF. A terme, le billet unique devrait remplacer les multiples zones dans le pays<\/strong>. Selon Cl\u00e9ment Beaune, la mise en place devrait \u00eatre tr\u00e8s rapide<\/strong>, le ministre estimant que les premi\u00e8res exp\u00e9rimentations sur des territoires volontaires pourraient d\u00e9buter avant la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Qui dit billet unique ne dit pas n\u00e9cessairement tarif unique<\/strong>. M\u00eame si l’on peut penser qu’\u00e0 terme, il pourrait conduire \u00e0 un tarif unique pour les d\u00e9placements en transports publics sur le mod\u00e8le du billet \u00e0 49 euros en Allemagne. Mais toujours selon Cl\u00e9ment Beaune \u00e0 20 Minutes<\/em>, \u00ab\u00a0ce n\u2019est pas \u00e0 l\u2019Etat de dire aux r\u00e9gions quelle est leur offre et le prix des transports<\/strong>, c’est leur responsabilit\u00e9. Je distingue le support et le tarif. M\u00eame si je pense que le support peut entra\u00eener des simplifications de tarifs et inciter les autorit\u00e9s organisatrices \u00e0 proposer des tarifs communs<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Et d’ajouter: \u00ab\u00a0si l\u2019Allemagne le fait, je ne vois pas pourquoi on ne serait pas capables de le faire. On a de bons op\u00e9rateurs de transport, de tr\u00e8s bons innovateurs, des collectivit\u00e9s qui ont envie et un gouvernement qui a cette ambition<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n