{"id":142875,"date":"2023-02-16T16:13:34","date_gmt":"2023-02-16T15:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=142875"},"modified":"2023-08-23T16:19:50","modified_gmt":"2023-08-23T14:19:50","slug":"sustainable-fuel-saf-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/carburant-durable-saf-france","title":{"rendered":"Sustainable fuels (SAF): France goes all out... with good intentions"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qu&rsquo;on se le dise : le <strong>SAF<\/strong> made in France est \u00ab\u00a0dans les tuyaux\u00a0\u00bb. Du moins \u00e0 en juger par la liste d&rsquo;appel de cette \u00ab\u00a0R\u00e9union sur les carburants durables pour l\u2019aviation\u00a0\u00bb, qui s\u2019est tenue le 14 f\u00e9vrier au matin. Tous les d\u00e9cideurs concern\u00e9s ont r\u00e9pondu \u00e0 l\u2019invitation de trois ministres : <strong>Agn\u00e8s Pannier-Runacher<\/strong> \u00e0 la Transition \u00e9nerg\u00e9tique, <strong>Cl\u00e9ment Beaune <\/strong>pour les Transports, et enfin <strong>Roland Lescure <\/strong>pour l\u2019Industrie. Sous l\u2019impulsion du cadre r\u00e9glementaire qui se dessine enfin au niveau europ\u00e9en, l\u2019Etat entend mettre les acteurs concern\u00e9s en face de leurs responsabilit\u00e9s, en les r\u00e9unissant autour d\u2019une nouvelle <strong>\u00ab\u00a0task force\u00a0\u00bb<\/strong>. Avec ambition, et r\u00e9alisme&#8230; \u00ab <em>Si on se dit franchement les choses, il y a d\u00e9j\u00e0 eu des tentatives pour faire ce travail, et nous ne sommes pas all\u00e9s au bout,<\/em> rappelle Cl\u00e9ment Beaune<em>. Peut-\u00eatre parce qu&rsquo;il nous manquait un maillon. Le d\u00e9clencheur aujourd&rsquo;hui, ce sont les normes europ\u00e9ennes qui nous donnent cette visibilit\u00e9 <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/saf-carburant-aerien-acceleration-20220930.html\" data-id=\"132497\">Le SAF, nouvel or vert des compagnies a\u00e9riennes<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Effectivement, la feuille de route europ\u00e9enne se pr\u00e9cise, comme l\u2019explique Pascal Canfin. Depuis Strasbourg, le Pr\u00e9sident de la commission Environnement du Parlement europ\u00e9en se veut rassurant quant \u00e0 l\u2019avanc\u00e9e des n\u00e9gociations : \u00ab <em>La trajectoire entre les diff\u00e9rentes institutions europ\u00e9ennes est finalement assez proche. Elle diverge sur la fin de la p\u00e9riode mais est assez proche sur la premi\u00e8re partie : 2% de SAF en 2025 dans les deux cas, puis 5% en 2030 pour la Commission et 6% pour le Parlement. Puis 37% en 2040 pour le Parlement, 32% pour la Commission et le Conseil. On a balis\u00e9 un terrain qui vous permet d\u00e9j\u00e0 d&rsquo;investir avec visibilit\u00e9 \u00e0 quinze ans. Je n&rsquo;ai aucun doute sur le fait que nous allons facilement trouver un accord sur ce point<\/em> \u00bb, promet l\u2019ancien ministre.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/prix-verts-groupe-lufthansa-20230216.html\" data-id=\"142853\">Lancement des \u00ab\u00a0Prix Verts\u00a0\u00bb pour le groupe Lufthansa<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-saf-qui-peut\">SAF qui peut ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Visibilit\u00e9 : un mot qui reviendra beaucoup au cours des deux heures de r\u00e9union &#8211; malicieusement compar\u00e9e par le Ministre de l\u2019Industrie \u00e0 \u00ab <em>une r\u00e9union des \u00e9metteurs de CO2 anonymes <\/em>\u00bb. Et dans cette qu\u00eate de <strong>sobri\u00e9t\u00e9<\/strong>, les \u00e9nerg\u00e9ticiens insistent sur le temps long des investissements requis, pour des projets sur plusieurs dizaines d\u2019ann\u00e9es. Des projets pour lesquels des subventions fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes seraient \u00e9videmment bienvenues\u2026 \u00ab <em>Si l\u2019on pouvait en avoir un peu plus que ce que les Am\u00e9ricains ont r\u00e9ussi \u00e0 faire tr\u00e8s vite, en \u00e9tant agnostiques sur les m\u00e9thodes de production de e-k\u00e9ros\u00e8ne, ce serait un \u00e9norme avantage pour nous<\/em> \u00bb, souligne ainsi le repr\u00e9sentant d\u2019Engie. Les \u00e9nerg\u00e9ticiens plaident \u00e9galement pour davantage de visibilit\u00e9 au niveau de la classification entre ce qui entrera dans le champ du vertueux, et ce qui en sera exclu. Chez Suez, Vincent Menuet pointe ainsi le \u00ab <em>besoin d&rsquo;un accompagnement fort des pouvoirs publics, notamment pour les RCF (Recycled Carbon Fuels). Il est Important que ces RCF puissent \u00eatre pris en compte dans la r\u00e9glementation. Certes une fraction est issue de sources fossiles mais recycl\u00e9s, il est tr\u00e8s important qu&rsquo;ils disposent d&rsquo;un statut plus favorable. Ce manque de visibilit\u00e9 sur le statut des RCF est un frein significatif au lancement de projets <\/em>\u00bb, pr\u00e9vient le Directeur des affaires publiques, de la s\u00fbret\u00e9 et des moyens g\u00e9n\u00e9raux de Suez.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/fnam-compagnies-aeriennes-etat-stratege-20220315.html\" data-id=\"122327\">Table ronde FNAM : compagnies a\u00e9riennes cherchent Etat strat\u00e8ge<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"468\" data-id=\"142897\" src=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/saf-france-2023.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142897\" srcset=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/saf-france-2023.jpg 700w, https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/saf-france-2023-300x201-derived.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"458\" data-id=\"142899\" src=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/saf-ministres.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-142899\" srcset=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/saf-ministres.jpg 700w, https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/saf-ministres-300x196-derived.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/totalenergies-carburant-durable-acceleration-20230619.html\" data-id=\"150735\">TotalEnergies s&rsquo;engage \u00e0 produire du SAF, et Safran des moteurs \u00e9lectriques<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du c\u00f4t\u00e9 du gouvernement, on se veut \u00ab \u00e0 l\u2019\u00e9coute \u00bb. \u00ab <em>On a bien compris que l\u2019Etat \u00e9tait attendu, en termes de soutien industriel, financier, fiscal <\/em>\u00bb, assure le Ministre des Transports Cl\u00e9ment Beaune. Agn\u00e8s Pannier-Runacher pr\u00e9vient pour sa part : \u00ab <em>Sur les sujets de soutien, nous sommes \u00e0 l\u2019\u00e9coute, mais nous sommes exigeants. Et nous serons comptables du bon emploi de l\u2019argent public. Il y a certainement des possibilit\u00e9s de bonnes mesures. D\u2019autres sont moins faisables <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-quote\"><blockquote><p>Si les \u00e9nerg\u00e9ticiens ne se r\u00e9veillent pas en France, ma voisine ira acheter son e-fuel aux Etats-Unis<\/p><cite>Augustin de Romanet, PDG du Groupe ADP<\/cite><\/blockquote><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais du c\u00f4t\u00e9 des acteurs de l\u2019a\u00e9rien, l\u2019impatience est maintenant palpable. \u00ab <em>Si les \u00e9nerg\u00e9ticiens ne se r\u00e9veillent pas en France, ma voisine de droite [Anne Rigail, DG d\u2019Air France, ndlr] ira acheter son e-fuel aux Etats-Unis <\/em>\u00bb, pr\u00e9vient Augustin de Romanet, PDG du Groupe ADP. L\u2019int\u00e9ress\u00e9e n\u2019a d\u2019ailleurs pas attendu pour se passer du SAF fran\u00e7ais. \u00ab <em>On ach\u00e8te du carburant durable o\u00f9 il se trouve, donc malheureusement nous avons <a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/air-france-klm-carburant-durable-20221025.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">commenc\u00e9 par le faire aux <strong>USA <\/strong>et en <strong>Finlande<\/strong><\/a> parce que c\u2019\u00e9tait ce qui \u00e9tait disponible <\/em>\u00bb, t\u00e9moigne Anne Rigail. Si la Directrice G\u00e9n\u00e9rale d\u2019Air France se f\u00e9licite que des accords aient \u00e9t\u00e9 conclus avec des acteurs fran\u00e7ais \u2013 <a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/air-france-klm-ryanair-saf-20221205.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TotalEnergies<\/a> et Engie en l&rsquo;occurrence \u2013 elle ne peut se satisfaire du rythme de progression, ni du niveau d\u2019ambition affich\u00e9 par l\u2019Europe. \u00ab <em>Le d\u00e9bat sur les 5 ou 6% \u00e0 l\u2019horizon 2030 est relativement d\u00e9pass\u00e9 pour un certain nombre de compagnies a\u00e9riennes dont Air France KLM puisque l\u2019on s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 incorporer a minima 10% de carburant durable \u00e0 l\u2019horizon 2030. (\u2026) C\u2019est bien dans les ann\u00e9es qui viennent, \u00e0 tr\u00e8s court terme, que les investissements doivent \u00eatre faits pour que la concurrence internationale s\u2019\u00e9tablisse autour de cette fili\u00e8re. Aujourd\u2019hui la production actuelle repr\u00e9sente une fraction infime des besoins de l\u2019aviation. <strong>Tout reste \u00e0 construire<\/strong>. En France, on estime qu\u2019\u00e0 partir de 2024 on disposera de 300 000 tonnes par an. Notre vraie crainte, c\u2019est que la France et l\u2019Europe soient prises de vitesse dans cette comp\u00e9tition mondiale pour les SAF. Les <strong>Etats-Unis <\/strong>vont vite au travers de leur IRA, certes avec des crit\u00e8res de durabilit\u00e9 qui ne sont pas les n\u00f4tres. Ils ont l\u2019objectif d\u2019assurer l\u2019autonomie de l\u2019aviation am\u00e9ricaine en 100% SAF \u00e0 l\u2019horizon 2050. Et les projets en cours atteignent d\u00e9j\u00e0 9 millions de tonnes en 2030. Soit quatre fois plus qu\u2019en Europe ! <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-quote\"><blockquote><p>Alors que la Commission europ\u00e9enne se targue d&rsquo;\u00eatre la commission du Green Deal et que l&rsquo;on a l&rsquo;ambition que l&rsquo;Europe soit le continent le plus exemplaire en termes de d\u00e9carbonation, nous sommes bien timides\u2026<\/p><cite>Olivier Andri\u00e8s, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Safran<\/cite><\/blockquote><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/interview-anne-rigail-air-france-20191217.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Anne Rigail<\/a> n\u2019est d\u2019ailleurs pas la seule \u00e0 s\u2019alarmer du foss\u00e9 qui s\u00e9pare les ambitions europ\u00e9ennes et am\u00e9ricaines. Chez Safran, Olivier Andri\u00e8s enfonce le clou : \u00ab <em>Les ambitions europ\u00e9ennes sont assez faibles, assez timides. Les Etats-Unis sont partis sur un sch\u00e9ma o\u00f9 ils iront deux fois plus vite : 10% d\u00e8s 2030. Il y a donc peu de chance que l&rsquo;on soit dans le match \u00e0 l&rsquo;horizon 2050. Alors que la Commission europ\u00e9enne se targue d&rsquo;\u00eatre la commission du Green Deal et que l&rsquo;on a l&rsquo;ambition que l&rsquo;Europe soit le continent le plus exemplaire en termes de d\u00e9carbonation, nous sommes bien timides\u2026 <\/em>\u00bb, d\u00e9plore le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de <strong>Safran<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/objectifs-reduction-emissions-air-france-klm-20221201.html\" data-id=\"137219\">Air France-KLM : les objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082 pour 2030 approuv\u00e9s par SBTi<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certes, la France se r\u00e9serve le droit d\u2019aller au-del\u00e0 du cadre r\u00e9glementaire en passe d\u2019\u00eatre fix\u00e9 au niveau europ\u00e9en. Parmi les deux sc\u00e9narios envisag\u00e9s dans la feuille de route pr\u00e9sent\u00e9e mardi &#8211; <strong>\u00ab\u00a0Action\u00a0\u00bb<\/strong> et <strong>\u00ab\u00a0Acc\u00e9l\u00e9ration\u00a0\u00bb &#8211;<\/strong>, ce dernier table sur l\u2019incorporation de 10% de SAF d\u2019ici <strong>2030<\/strong>, et 85% \u00e0 l\u2019horizon <strong>2050<\/strong>. Mais cela supposera une production d\u2019autant plus importante. Cl\u00e9ment Beaune en convient : \u00ab <em>Il y a plusieurs dizaines de millions de tonnes \u00e0 produire au niveau mondial, plusieurs millions au niveau europ\u00e9en d\u2019ici 2030, m\u00eame avec un objectif de 6%. Et sans doute, par des choix de march\u00e9 ou des r\u00e9glementations europ\u00e9ennes qui peuvent devenir plus ambitieuse avant la fin de la d\u00e9cennie, je le crois profond\u00e9ment, la norme sera plut\u00f4t autour de 10%. Ce qui veut dire que l\u2019effort \u00e0 fournir qui est d\u00e9j\u00e0 gigantesque est encore \u00e0 accro\u00eetre <\/em>\u00bb. A d\u00e9faut d\u2019avoir act\u00e9 des solutions concr\u00e8tes, et trouv\u00e9 un terrain d\u2019entente entre les imp\u00e9ratifs de chacun, la r\u00e9union du 14 f\u00e9vrier aura initi\u00e9 une nouvelle dynamique commune, et livr\u00e9 un d\u00e9but de calendrier. Rendez-vous est d\u00e9j\u00e0 pris pour le prochain Salon du Bourget, au moins de juin, au cours duquel le gouvernement entend pouvoir faire des annonces plus concr\u00e8tes. D\u2019ici l\u00e0, la nouvelle \u00ab\u00a0task force\u00a0\u00bb cr\u00e9\u00e9e mardi doit notamment mettre en place un \u00ab <em>comit\u00e9 de fili\u00e8re <\/em>\u00bb, dirig\u00e9 par un bin\u00f4me qui sera bient\u00f4t d\u00e9sign\u00e9. La France n\u2019a pas (assez) de SAF. Elle a des comit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/chaire-pegase-technologie-pedagogie-20230510.html\" data-id=\"148199\">A\u00e9rien et durable : technologie doit rimer avec p\u00e9dagogie d\u2019apr\u00e8s la Chaire P\u00e9gase<\/a><\/p><\/aside>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Airlines, airports, aircraft manufacturers, energy companies: the decision-makers involved in the Sustainable Aviation Fuel (SAF) dossier met on Tuesday at the Ministry of Energy Transition. 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