{"id":148199,"date":"2023-05-10T15:25:46","date_gmt":"2023-05-10T13:25:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=148199"},"modified":"2023-09-27T11:49:36","modified_gmt":"2023-09-27T09:49:36","slug":"pegase-pedagogy-technology-chair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/chaire-pegase-technologie-pedagogie","title":{"rendered":"Airborne and sustainable: technology must go hand in hand with education according to the Chaire P\u00e9gase"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><p>La <strong>Chaire P\u00e9gase<\/strong>, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9conomie et au management du transport a\u00e9rien et rattach\u00e9e \u00e0 Montpellier Business School, pr\u00e9sentait mardi son nouveau rapport consacr\u00e9 \u00e0 <strong>l\u2019acceptabilit\u00e9 des innovations vertes dans le secteur a\u00e9rien<\/strong>. Et pour un \u00e9v\u00e9nement organis\u00e9 \u00e0 Roissy durant un mois de mai qui n&rsquo;est pas le plus studieux, l&rsquo;audience r\u00e9unie \u00e0 la Maison de l&rsquo;environnement et du d\u00e9veloppement durable de Paris CDG pourrait attester d\u2019un fort int\u00e9r\u00eat du public pour la probl\u00e9matique. Oui mais\u2026 Les r\u00e9sultats de l\u2019<strong>\u00e9tude men\u00e9e aupr\u00e8s d\u2019un millier de Fran\u00e7ais <\/strong>ont plut\u00f4t tendance \u00e0 pointer une confortable marge de progression, et un imp\u00e9ratif p\u00e9dagogique pour faire comprendre, accepter et financer les leviers technologiques ad hoc.Ainsi, les <strong>quatre types d\u2019innovations<\/strong> en question, s\u00e9lectionn\u00e9s par les auteurs de l\u2019\u00e9tude &#8211; nouveaux designs (ex : ailes volantes), nouveaux types de moteurs (open rotors), nouveaux types de carburants (SAF) ou nouvelles formes d\u2019\u00e9nergie (hydrog\u00e8ne) \u2013 demeurent trop souvent m\u00e9connus du grand public. \u00ab <em>Personne ne sait ce que sont les <strong>SAF <\/strong>en dehors de cette salle <\/em>\u00bb, ironisera <a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/interview-paul-chiambaretto-ecotaxe-20190715.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Paul Chiambaretto<\/a>, directeur de la Chaire P\u00e9gase, en amont de la table ronde organis\u00e9e mardi. \u00ab <em>Ce qui me frappe, c\u2019est qu\u2019il n\u2019y ait que 29% des r\u00e9pondants qui connaissent les carburants d\u2019aviation durable<\/em>, confirme Am\u00e9lie Lummaux, Directrice du d\u00e9veloppement durable et des affaires publiques du <strong>Groupe ADP<\/strong>. <em>Ca me frappe parce que c\u2019est une innovation qui est d\u00e9j\u00e0 technologiquement disponible. (\u2026) On a des obligations r\u00e9glementaires, on est d\u00e9j\u00e0 dans un certain degr\u00e9 de maturit\u00e9. Et pourtant, la connaissance de ce levier de d\u00e9carbonation est extr\u00eamement faible. Je pense que c\u2019est \u00e0 la fois un appel pour nous \u00e0 une meilleure communication. C\u2019est aussi sans doute r\u00e9v\u00e9lateur du fait que c\u2019est une communication qui est port\u00e9e par les acteurs du transport a\u00e9rien, et que du c\u00f4t\u00e9 des \u00e9nerg\u00e9ticiens, c\u2019est encore une transition qui ne fait pas partie de leur axe strat\u00e9gique fondamental <\/em>\u00bb.<\/p><\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/carburant-durable-saf-france-20230216.html\" data-id=\"142875\">Carburant durable (SAF) : la France fait le plein\u2026 de bonnes intentions<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"660\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/pegase.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-148201\" srcset=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/pegase.jpg 660w, https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/pegase-300x159-derived.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><figcaption><em>Pourcentage des Fran\u00e7ais qui ont d\u00e9j\u00e0 entendu parl\u00e9 des innovations<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au-del\u00e0 de cette m\u00e9connaissance des nouvelles technologies, le rapport de la Chaire P\u00e9gase pointe la faible implication du public fran\u00e7ais sur le lien entre <strong>a\u00e9rien <\/strong>et <strong>d\u00e9veloppement durable<\/strong>. Certes, les sond\u00e9s semblent \u00eatre pr\u00eats \u00e0 <strong>payer davantage <\/strong>pour voler avec une compagnie qui utiliserait ces avanc\u00e9es technologiques, \u00e0 hauteur de <strong>15% suppl\u00e9mentaire par billet<\/strong> en moyenne. Mais de l\u00e0 \u00e0 r\u00e9duire le nombre de vols, la marche semble encore trop haute pour certains. Et tout particuli\u00e8rement pour les <strong>grands voyageurs<\/strong>, dont les voyageurs d\u2019affaires. Parmi les sond\u00e9s qui ont pris l\u2019avion plus de 12 fois au cours des douze derniers mois, plus d\u2019un quart de ces grands voyageurs (27%) envisage m\u00eame de <strong>voler davantage dans les cinq prochaines ann\u00e9es<\/strong> ! Et 18% de ces voyageurs pensent voler autant. N\u00e9anmoins, on pourra retenir qu\u2019une petite majorit\u00e9 des grands voyageurs (54%) comptent r\u00e9duire leurs d\u00e9placements en avion.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/saf-carburant-aerien-acceleration-20220930.html\" data-id=\"132497\">Le SAF, nouvel or vert des compagnies a\u00e9riennes<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"297\" src=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/pegase-23.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-148235\" srcset=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/pegase-23.jpg 700w, https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/pegase-23-300x127-derived.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des chiffres que l\u2019on peut rapprocher d\u2019un autre point de l&rsquo;\u00e9tude : d\u2019apr\u00e8s la Chaire P\u00e9gase, le <a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/flygskam-domestique-france-20200214.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">flight shaming<\/a> \u2013 cette honte de prendre l\u2019avion qui aurait \u00e9merg\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es \u2013 ne concerne finalement qu\u2019une faible part de la population, au moins au niveau fran\u00e7ais. Seuls 12% des sond\u00e9s auraient \u00e9prouv\u00e9 ce sentiment. Alors que 67% des Fran\u00e7ais le rejettent.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/air-france-klm-ryanair-saf-20221205.html\" data-id=\"137487\">SAF : Air France-KLM et Ryanair passent commande<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le rapport publi\u00e9 mardi ne zoome pas sp\u00e9cifiquement sur la client\u00e8le affaires, la table ronde qui aura suivi sa pr\u00e9sentation aura tout de m\u00eame livr\u00e9 quelques enseignements. Interrog\u00e9 sur la capacit\u00e9 de la client\u00e8le entreprises \u00e0 payer plus pour impacter moins, Paul Chiambaretto rappelle ainsi que \u00ab <em>les \u00e9tudes montrent que quand on voyage pour un motif professionnel on est moins sensible aux variations de prix. Et donc que si le prix augmente, cela n\u2019aura pas autant d\u2019impact sur la demande. Pour autant, ces derni\u00e8res ann\u00e9es nous ont montr\u00e9 que les entreprises font de plus en plus attention aux d\u00e9penses de leurs voyageurs <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-quote\"><blockquote><p>Pour que nos clients ach\u00e8tent de mani\u00e8re volontaire du SAF, il faut qu\u2019ils comprennent bien ce que c\u2019est. On a encore pas mal de travail \u00e0 faire<\/p><cite>Vincent Etchebehere, Air France<\/cite><\/blockquote><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De son c\u00f4t\u00e9, Vincent Etchebehere se veut transparent : \u00ab <em>Les billets d\u2019avion de demain vont co\u00fbter plus cher<\/em> \u00bb, r\u00e9sume le Directeur du d\u00e9veloppement durable et des nouvelles mobilit\u00e9s chez Air France. \u00ab <em>Aujourd\u2019hui, le SAF co\u00fbte \u00e0 l\u2019achat pour les compagnies a\u00e9riennes entre trois et cinq fois plus cher que le k\u00e9ros\u00e8ne. Donc il est strictement impossible pour les compagnies d\u2019absorber ces co\u00fbts sans en appeler \u00e0 la contribution de leurs clients <\/em>\u00bb. Evoquant les options de contribution volontaire, Vincent Etchebehere en convient : \u00ab <em>une petite minorit\u00e9 de nos clients ont recours \u00e0 cette option, s\u00fbrement aussi parce qu\u2019elle n\u2019est pas assez visible, pas assez comprise : il y a des efforts [\u00e0 fournir] en termes de p\u00e9dagogie sur les SAF. Pour que nos clients ach\u00e8tent de mani\u00e8re volontaire du SAF, il faut qu\u2019ils comprennent bien ce que c\u2019est. On a encore pas mal de travail \u00e0 faire <\/em>\u00bb. Vincent Etchebehere pr\u00e9cise par ailleurs : \u00ab <em>il y a aussi l\u2019<strong>achat volontaire de la part de nos clients entreprises<\/strong>. Ces clients sont de plus en plus sensibles et int\u00e9ress\u00e9s par le fait de nous acheter du SAF via une offre sp\u00e9cifique BtoB. Cela leur permet de r\u00e9duire leurs \u00e9missions de scope 3, donc les \u00e9missions indirectes dans lequel les \u00e9missions li\u00e9es au business travel entrent en compte. Cela reste une offre naissante. A nous de mieux faire connaitre \u00e0 nos clients entreprises ce que sont les SAF et comment cela peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 leur comptabilit\u00e9 carbone <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En marge des efforts fournis par le secteur a\u00e9rien, au-del\u00e0 des investissements n\u00e9cessaires, les acteurs du dossier &#8211; au sens large &#8211; ne pourront visiblement faire l&rsquo;impasse sur un gros travail de p\u00e9dagogie. C&rsquo;est \u00e0 ce prix &#8211; et avec le risque corollaire de se voir accoler l&rsquo;\u00e9tiquette <strong><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/greenwashing-air-france-17-compagnies-20230622.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00ab\u00a0green washing\u00a0\u00bb<\/a><\/strong>, \u00e0 tort ou \u00e0 raison &#8211; que l&rsquo;ensemble de la population embarquera avec eux. Le chemin vers une aviation plus durable est long, et sem\u00e9 d&#8217;emb\u00fbches.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/airhelp-environnement-perturbations-vols-20230927.html\" data-id=\"157871\">L\u2019environnement, victime collat\u00e9rale des annulations de vols<\/a><\/p><\/aside>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Chaire P\u00e9gase surveyed French travellers to find out more about their perception of green innovations in the airline industry. 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