{"id":161447,"date":"2023-11-06T11:56:08","date_gmt":"2023-11-06T10:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=161447"},"modified":"2023-11-06T12:09:55","modified_gmt":"2023-11-06T11:09:55","slug":"interview-roberto-rinaudo-trenitalia-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/interview-roberto-rinaudo-trenitalia-france","title":{"rendered":"Interview with : Roberto Rinaudo, Chairman of Trenitalia France"},"content":{"rendered":"\n

Quel bilan dressez-vous de l’arriv\u00e9e de Trenitalia en France ?<\/h3>\n\n\n\n

Roberto Rinaudo – <\/strong>Le bilan est tr\u00e8s positif m\u00eame si nous devons depuis l’\u00e9t\u00e9 nous concentrer sur Paris-Lyon <\/strong><\/a>en raison des \u00e9boulements <\/strong><\/a>survenus fin ao\u00fbt dans la vall\u00e9e de la Maurienne, qui ont entrain\u00e9 la suspension de la desserte vers Milan jusqu’en juin 2024<\/a><\/strong>. Nos remplissages <\/strong>\u00e9taient de plus de 80% <\/strong>sur le Paris-Milan <\/strong>et sont sup\u00e9rieurs \u00e0 65% <\/strong>sur le Paris-Lyon<\/strong>, en constante augmentation. Le tout avec 95% de clients satisfaits, notamment les voyageurs d’affaires qui ont le choix \u00e0 bord des rames entre l’Executive, la Business, la Sala Meeting et la Standard, notre 2nde classe. Ils appr\u00e9cient la pr\u00e9sence de prises \u00e9lectriques et de ports USB<\/strong>, du wifi <\/strong>et l’existence d’un portail qui donne acc\u00e8s \u00e0 des films, vid\u00e9os ou journaux<\/strong>. Ce dernier permet aussi de commander et de se faire servir un repas \u00e0 la place <\/strong>en Business ou Standard [la prestation est incluse en classe Executive, ndlr]. Au final, notre arriv\u00e9e a permis d’augmenter l’offre, de baisser les prix tout en augmentant la qualit\u00e9 du service propos\u00e9<\/strong>. La concurrence stimule la croissance<\/strong> car la SNCF <\/strong>enregistrait \u00e9galement de bons r\u00e9sultats sur ces deux axes.<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont les ambitions de Trenitalia ?<\/h3>\n\n\n\n

Roberto Rinaudo – <\/strong>Trenitalia esp\u00e8re pouvoir augmenter les dessertes sur Paris-Lyon<\/strong> mais nous avons besoin pour cela de l’autorisation de SNCF R\u00e9seau<\/strong>, le gestionnaires de l’infrastructure. L’objectif est ensuite de se d\u00e9velopper sur le r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse en France et en Europe, vers la Belgique et les Pays-Bas par exemple. Des \u00e9tudes \u00e9conomiques et techniques sont en cours afin d’identifier les prochaines ouvertures, la disponibilit\u00e9 des sillons, les gares desservies… Des annonces devraient intervenir dans les prochains mois<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n