{"id":210741,"date":"2025-11-04T18:06:06","date_gmt":"2025-11-04T17:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=210741"},"modified":"2025-11-04T18:06:07","modified_gmt":"2025-11-04T17:06:07","slug":"rail-line-madrid-lisbon-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/ferroviaire-ligne-madrid-lisbonne-2030","title":{"rendered":"Rail: a Madrid-Lisbon line by 2030"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Longtemps attendu, le projet d\u2019une liaison ferroviaire directe entre Lisbonne et Madrid a fait un grand pas le 30 octobre avec la signature d\u2019un accord associant les gouvernements portugais et espagnol ainsi que la Commission europ\u00e9enne. Cette desserte sera d\u2019abord assur\u00e9e \u00e0 l\u2019horizon 2030 en train classique en 5 heures, une dur\u00e9e qui sera ramen\u00e9e \u00e0 3 heures d\u2019ici 2034 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de trains \u00e0 grande vitesse. Les \u00e9tudes r\u00e9alis\u00e9es montrent que ce temps de parcours r\u00e9duit g\u00e9n\u00e8rera d\u2019importants trafics tant affaires que loisir. La Commission europ\u00e9enne pr\u00e9cise que \u00ab\u00a0<em>le Fonds europ\u00e9en de d\u00e9veloppement r\u00e9gional investira 265M\u20ac pour am\u00e9liorer plus de 178\u00a0km de liaison ferroviaire sur les 715\u00a0km de la [future] ligne \u00e0 grande vitesse Madrid-Lisbonne, notamment dans la r\u00e9gion d&rsquo;Estr\u00e9madure<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/tgv-londres-berlin-2030\" data-id=\"207445\">Ferroviaire : une ligne Londres-Berlin d\u00e9but 2030<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-un-projet-lance-depuis-les-annees-1990\">Un projet lanc\u00e9 depuis les ann\u00e9es 1990<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet d\u2019une ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) entre les deux capitales ib\u00e9riques est un vieux serpent de mer remontant aux ann\u00e9es 1990 avec une mise en service pr\u00e9vue \u00e0 l\u2019origine en 2016. Les Espagnols ont commenc\u00e9 d\u00e8s 2007 \u00e0 construire une partie de la ligne ferroviaire dans le cadre de leur vaste programme de construction d\u2019un r\u00e9seau national \u00e0 grande vitesse. A son ach\u00e8vement, le temps de trajet entre Madrid et Badajoz, la ville espagnole situ\u00e9e \u00e0 la fronti\u00e8re devrait prendre 2h30. <\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f4t\u00e9 portugais, le gouvernement avait enterr\u00e9 ce projet en 2012 pour des raisons budg\u00e9taires alors que le pays traversait une grave crise financi\u00e8re. L\u2019essentiel des travaux \u00e0 r\u00e9aliser de cette LGV transfrontali\u00e8re concerne donc aujourd\u2019hui ce pays avec notamment un pont \u00e0 construire pour franchir le Tage. Ces travaux de LGV seront l\u2019occasion d\u2019adopter sur cet axe l\u2019\u00e9cartement europ\u00e9en standard &#8211; plus petit de 23,3 cm que l\u2019\u00e9cartement ib\u00e9rique &#8211; afin de connecter Lisbonne au reste du r\u00e9seau TGV europ\u00e9en.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-quote\"><blockquote><p>Ce projet est davantage qu&rsquo;une simple connexion ferroviaire, il repr\u00e9sente une avanc\u00e9e vers l&rsquo;avenir de la mobilit\u00e9 durable et de la coh\u00e9sion europ\u00e9enne<\/p><cite>Miguel Pinto Luz, Ministre portugais des Infrastructures<\/cite><\/blockquote><\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce projet est largement financ\u00e9 par l\u2019Europe en raison notamment des gains environnementaux qu\u2019il repr\u00e9sente. En effet, les \u00e9missions carbone du transport ferroviaire sont bien moindres compar\u00e9 \u00e0 l\u2019a\u00e9rien, le moyen de transport le plus utilis\u00e9 actuellement entre Madrid et Lisbonne avec une quarantaine de vols quotidiens pour un trajet d\u2019une heure environ. \u00ab\u00a0<em>Ce projet est davantage qu&rsquo;une simple connexion ferroviaire, il repr\u00e9sente une avanc\u00e9e vers l&rsquo;avenir de la mobilit\u00e9 durable et de la coh\u00e9sion europ\u00e9enne<\/em>\u00a0\u00bb, a ainsi pr\u00e9cis\u00e9 le ministre portugais des Infrastructures Miguel Pinto Luz lors de cet accord.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-10-projets-de-la-commission-pour-connecter-l-europe-en-train\">10 projets de la Commission pour connecter l\u2019Europe en train<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette ligne Lisbonne-Madrid fait partie des 10 projets ferroviaires soutenus par la Commission europ\u00e9enne, qui souhaite d\u00e9velopper les trafics transfrontaliers via des cr\u00e9ations ou des r\u00e9novations de voies. Ce programme pr\u00e9voit ainsi \u00e9galement un soutien financier aux liaisons Londres-Amsterdam (op\u00e9r\u00e9es par <a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/gwendoline-cazenave-ceo-eurostar\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Eurostar<\/a>), Budapest-Vienne-Bucarest, Prague-Berlin-Copenhague, Munich-Zurich, Munich-Vienne-Budapest, Munich-Milan-Rome, Hambourg-G\u00f6teborg\u2026 <\/p>\n\n\n\n<p>Plusieurs liaisons de nuits sont \u00e9galement concern\u00e9es avec les Paris-Milan-Venise, Stockholm-Copenhague-Berlin et Amsterdam-Barcelone (sans arr\u00eat en France). A noter que la SNCF a d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 ce jour d\u2019arr\u00eater en d\u00e9cembre son train de nuit Paris-Berlin en raison de la suppression de la subvention de 8M\u20ac provenant de l\u2019Etat que n\u2019a pas voulu compenser la compagnie nationale malgr\u00e9 ses 1,5 milliard d\u2019euros de b\u00e9n\u00e9fice en 2024. Mais son nouveau pr\u00e9sident, Jean Castex, grand fan des trains nuit en g\u00e9n\u00e9ral et du Paris-Aurillac en particulier, pourrait revenir sur cette d\u00e9cision prise par son pr\u00e9d\u00e9cesseur Jean-Pierre Farandou, d\u00e9sormais ministre du Travail et des Solidarit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-link-block\"><p><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/sncf-fin-trains-de-nuit-paris-berlin\" data-id=\"208577\">La SNCF enterre les trains de nuit Paris-Berlin\/Vienne<\/a><\/p><\/aside>\n\n\n\n<aside class=\"wp-block-varenne-highlight-box\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-une-autre-ligne-tgv-pour-lisbonne-porto\">Une autre ligne TGV pour Lisbonne-Porto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cet \u00e9t\u00e9, le gouvernement portugais a s\u00e9curis\u00e9 les premi\u00e8res tranches de financement pour la construction de la ligne \u00e0 grande vitesse Lisbonne-Porto. L\u2019Europe est l\u00e0 aussi \u00e0 la man\u0153uvre au travers de la Banque europ\u00e9enne d&rsquo;investissement (BEI) qui doit accorder un financement de 875M\u20ac sur un montant total de 3 milliards d&rsquo;euros. Cette future desserte permettra d\u2019afficher un temps de trajet entre les deux principales villes portugaises de 1h15 contre 3h actuellement. Son trafic est estim\u00e9 \u00e0 10 millions de passagers par an \u00e0 son ouverture.<\/p>\n<\/aside>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spain, Portugal and the European Commission have finally agreed to create a direct 5-hour rail link between the two capitals of the Iberian Peninsula.<\/p>","protected":false},"author":71,"featured_media":210751,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[1025,1041,1087,1091,1431,2169],"type-darticle":[52],"n_magazine":[],"class_list":["post-210741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferroviaire","tag-espagne","tag-madrid","tag-portugal","tag-lisbonne","tag-train","tag-trains-de-nuit","type-darticle-breve","vapo-free"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin 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