{"id":222039,"date":"2026-04-28T14:49:49","date_gmt":"2026-04-28T12:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/?p=222039"},"modified":"2026-04-29T14:27:36","modified_gmt":"2026-04-29T12:27:36","slug":"american-airlines-fusion-rate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/fusion-ratee-united-american-airlines","title":{"rendered":"United Airlines CEO discusses the \"happy merger\" rejected by American Airlines"},"content":{"rendered":"\r\n

American Airlines<\/a> a claqu\u00e9 la porte au nez de United Airlines sur une id\u00e9e de fusion des deux transporteurs, id\u00e9e que le PDG de United Airlines<\/a>, Scott Kirby, semblait caresser. \u00c9voqu\u00e9e depuis plusieurs mois, la conversation sur une potentielle fusion est mont\u00e9e en puissance ce mois d’avril. Avec finalement, un coup d’arr\u00eat brutal d’American Airlines.<\/p>\r\n

Dans un communiqu\u00e9, le g\u00e9ant a\u00e9rien am\u00e9ricain indique \u00ab\u00a0\u00a0n\u2019\u00eatre pas engag\u00e9 ni int\u00e9ress\u00e9 par des discussions concernant une fusion avec United Airlines. Bien que des changements dans le march\u00e9 a\u00e9rien plus large puissent \u00eatre n\u00e9cessaires, une combinaison avec United serait n\u00e9gative pour la concurrence et pour les consommateurs, et donc incompatible avec notre compr\u00e9hension de la philosophie de l’Administration [Trump] envers l’industrie et des principes de la loi antitrust. Notre priorit\u00e9 restera l’ex\u00e9cution de nos objectifs strat\u00e9giques et le positionnement d’American pour gagner \u00e0 long terme\u00a0\u00bb.<\/p>\r\n

Et au passage de flatter l\u2019actuel gouvernement am\u00e9ricain\u00a0: \u00ab\u00a0Nous sommes impatients de continuer \u00e0 travailler en collaboration avec l’Administration alors qu’elle prend des mesures pour renforcer l’industrie a\u00e9rienne dans son ensemble\u00a0\u00bb.<\/p>\r\n

Scott Kirby a donc pris la plume pour justifier son id\u00e9e de fusion avort\u00e9e avec American Airlines. Un texte plut\u00f4t long (n\u00e9anmoins adapt\u00e9 en traduction fran\u00e7aise) et qui d\u00e9peint une future \u00ab\u00a0United American Airlines\u00a0\u00bb sous le prisme d\u2019une fusion heureuse aux accents de conte de f\u00e9es\u2026<\/p>\r\n

\u00ab Au cours des deux derni\u00e8res semaines, il y a eu beaucoup de commentaires sur une \u00e9ventuelle fusion entre United Airlines et American Airlines. Pour \u00eatre direct, voici ce qui s\u2019est pass\u00e9 : j\u2019ai approch\u00e9 American pour explorer une combinaison [de nos deux compagnies<\/em>]. En effet, je pensais que nous pouvions accomplir quelque chose d\u2019incroyable ensemble pour les clients. J\u2019ai toujours su que la seule fa\u00e7on pour qu\u2019une fusion puisse r\u00e9ussir (et \u00eatre approuv\u00e9e) \u00e9tait qu\u2019elle soit excellente pour les clients et avec un partenaire volontaire partageant ma vision ambitieuse et audacieuse\u00a0\u00bb.<\/p>\r\n

\u00ab\u00a0J\u2019\u00e9tais convaincu que cette combinaison, qui aurait consist\u00e9 \u00e0 ajouter et non \u00e0 retrancher, en cr\u00e9ant une compagnie a\u00e9rienne v\u00e9ritablement exceptionnelle que les clients adoreraient, aurait pu obtenir l\u2019approbation r\u00e9glementaire. J\u2019esp\u00e9rais pr\u00e9senter cette vision \u00e0 American, mais ils ont refus\u00e9 d\u2019engager la discussion et ont plut\u00f4t r\u00e9pondu en claquant la porte. Et sans partenaire volontaire, un projet d\u2019une telle ampleur ne peut tout simplement pas se faire\u00a0\u00bb.<\/p>\r\n

\u00ab Dans le pass\u00e9, les fusions a\u00e9riennes concernaient g\u00e9n\u00e9ralement deux compagnies en difficult\u00e9 qui se regroupaient pour r\u00e9duire leurs co\u00fbts, vols et effectifs. Mes ambitions \u00e9taient tout autres. Mon id\u00e9e audacieuse s\u2019appuyait sur la croissance, afin d\u2019ouvrir une toute nouvelle \u00e8re de leadership pour l\u2019aviation am\u00e9ricaine [\u2026] En combinant nos compagnies a\u00e9riennes et en utilisant cette taille pour r\u00e9volutionner l\u2019exp\u00e9rience client, nous aurions cr\u00e9\u00e9 une nouvelle compagnie a\u00e9rienne am\u00e9ricaine prosp\u00e8re, la meilleure au monde pour les clients\u00a0\u00bb.<\/p>\r\n

\u00a0\u00bb M\u00eame si les commentaires publics d\u2019American montrent clairement qu\u2019une telle fusion est exclue dans un avenir \u00e0 court terme, je pense qu\u2019il vaut la peine de d\u00e9crire plus en d\u00e9tail ce \u00e0 quoi le r\u00e9sultat aurait pu ressembler\u00a0\u00bb.<\/p>\r\n

\u00ab\u00a0[\u2026] La combinaison de United et American aurait pu : 1) amplifier et d\u00e9velopper une approche gagnante centr\u00e9e sur le client, 2) d\u00e9bloquer de spectaculaires nouvelles opportunit\u00e9s pour les clients, les employ\u00e9s et les communaut\u00e9s desservies par les deux compagnies, et 3) cr\u00e9er une nouvelle grande compagnie a\u00e9rienne am\u00e9ricaine avec l\u2019envergure n\u00e9cessaire pour \u00eatre en comp\u00e9tition et s\u2019imposer sur une \u00e9chelle mondiale\u00a0\u00bb.<\/p>\r\n

\u00ab\u00a0Voici quelques-uns des avantages qu\u2019une telle combinaison aurait pu produire :<\/p>\r\n