{"id":40787,"date":"2015-04-22T11:24:09","date_gmt":"2015-04-22T10:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/cela-ressemblait-a-un-projet-impossible-alex-cruz-pdg-de-vueling-20150422.html"},"modified":"2016-02-10T10:30:22","modified_gmt":"2016-02-10T09:30:22","slug":"it-looked-like-an-impossible-project-alex-cruz-ceo-of-vueling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/en\/cela-ressemblait-a-un-projet-impossible-alex-cruz-pdg-de-vueling","title":{"rendered":"\"It looked like an impossible project\": Alex Cruz, CEO of Vueling"},"content":{"rendered":"

A quel point cette premi\u00e8re classe affaires est-elle une r\u00e9volution pour Vueling, un changement de sa philosophie ?<\/h2>\n

Alex Cruz –<\/strong> Le nouveau Vueling est n\u00e9 lors de la fusion avec Clickair, en 2009. A ce moment-l\u00e0, nous nous avons pris une d\u00e9cision cruciale : continuer \u00e0 faire \u00e9voluer notre produit et notre service, particuli\u00e8rement \u00e0 destination de la client\u00e8le premium. Nous voulions \u00e9galement \u00eatre flexibles quant \u00e0 la fa\u00e7on dont nous le d\u00e9veloppions, et nous devions le faire sans d\u00e9penser trop d\u2019argent. Cela ressemblait \u00e0 un projet impossible. Je me rappelle de mes discussions avec les investisseurs \u00e0 l\u2019\u00e9poque, ils me regardaient en se disant : \u00ab ce type de Bilbao est totalement fou, il ne sait pas de quoi il parle ! \u00bb. Mais aujourd\u2019hui, gr\u00e2ce \u00e0 ce partenariat avec Pepsi, vous pouvez voir un nouvel exemple de la fa\u00e7on dont Vueling parvient \u00e0 proposer un meilleur produit, un meilleur service, sans pour autant augmenter ses co\u00fbts. C\u2019est crucial sur ce march\u00e9 aujourd\u2019hui. Nos tarifs sont parmi les trois plus bas en Europe, et pourtant quand vous embarquez, vous n\u2019avez pas le sentiment de voyager avec une compagnie low-cost. C\u2019est un processus lent, cela prend du temps, mais au bout du compte cela refl\u00e8te la culture Vueling. Nous voulons prouver au monde, \u00e0 nos actionnaires, et \u00e0 nous-m\u00eames que nous pouvons proposer un produit de tr\u00e8s bon niveau<\/strong>. Et c\u2019est dans cette direction que nous avan\u00e7ons. C\u2019est donc une nouvelle \u00e9tape, mais il en reste beaucoup d\u2019autres.<\/p>\n

Lesquelles ?<\/h2>\n

Alex Cruz –\u00a0<\/strong>Nous sommes habitu\u00e9s au \u00ab\u00a0premi\u00e8res\u00a0\u00bb : Barcelone \u00a0est d\u00e9j\u00e0 le premier a\u00e9roport en termes de destinations court-courrier, gr\u00e2ce \u00e0 Vueling. Nous devons poursuivre notre travail \u00e0 Paris-Orly sur le dossier des slots [les cr\u00e9neaux, ndlr]. Vous pouvez compter sur nous pour les statistiques en termes de destinations et de volumes pour quelques ann\u00e9es encore. Ce n\u2019est pas suffisant d\u2019ailleurs : nous pensons que nous pouvons \u00e9galement battre des records en termes de produit et de service<\/strong>. Je le r\u00e9p\u00e8te : cela demande du temps, mais nos \u00e9quipes ont le mental pour r\u00e9aliser ce genre de choses.<\/p>\n

Quelle est la part du voyage d\u2019affaires dans votre client\u00e8le, et quelle croissance attendez-vous de ce nouveau produit business ?<\/h2>\n

Alex Cruz –\u00a0<\/strong>Nous comptons entre 38 et 40% de passagers qui d\u00e9clarent voyager pour affaires<\/strong>. C\u2019est normal, \u00e9tant donn\u00e9 les routes et surtout les fr\u00e9quences que nous proposons. Nous cherchons donc simplement \u00e0 r\u00e9affirmer notre engagement envers cette communaut\u00e9 du business travel. Nous ne souhaitons pas juste proposer un service aussi bon que telle ou telle compagnie : nous voulons faire beaucoup mieux, d\u2019autant que les transporteurs \u00ab traditionnels \u00bb ont tendance \u00e0 r\u00e9duire le service pour faire des \u00e9conomies. C\u2019est notre engagement \u00e0 proposer un produit premium tout en restant flexibles.\u00a0<\/p>\n

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Pensez-vous que les autres compagnies low-cost vont suivre la m\u00eame voie, en d\u00e9veloppant des business class ?<\/h2>\n

Alex Cruz –\u00a0<\/strong>Evidemment, ils vont nous imiter<\/strong>. Au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, toutes les d\u00e9marches des grandes compagnies low-cost sont bas\u00e9es sur une id\u00e9e Vueling. \u00ab Comment Vueling peut faire ceci, ou cela, et proposer toujours des tarifs plus attractifs que nous \u00bb : c\u2019est la question \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb qui se pose chez ces compagnies.\u00a0<\/p>\n

Quelle sera la prochaine \u00e9tape ? Des vols long-courrier ?\u00a0<\/h2>\n

Alex Cruz –\u00a0<\/strong>Non, je ne pense pas que les vols long-courrier fassent partie de notre plan\u2026 Nous avons encore beaucoup de choses \u00e0 mettre en place sur notre r\u00e9seau. Nous allons continuer \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des voyageurs, au sol et dans les airs. Nous avons beaucoup d\u2019id\u00e9es dans ce domaine, et nous travaillerons avec d\u2019autres partenaires, comme nous avons pu le faire cette fois avec Pepsi. Nous aurions pu installer ces prises \u00e9lectriques \u00e0 bord de nos appareils depuis des ann\u00e9es, \u00ab\u00a0simplement\u00a0\u00bb en payant. Mais nous pr\u00e9f\u00e9rions trouver un accord avec un partenaire qui puisse valoriser l\u2019image de sa marque \u00e0 travers nos appareils, tout en contribuant au d\u00e9veloppement d\u2019un nouveau service.<\/p>\n

Le Wi-Fi pourrait \u00eatre la prochaine \u00e9tape\u2026\u00a0<\/h2>\n

Alex Cruz –\u00a0<\/strong>Nous travaillons sur ce dossier. Vous aurez bient\u00f4t l\u2019occasion de d\u00e9couvrir cela \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un prochain \u00e9v\u00e8nement, dans quelques mois, d\u00e8s 2015.<\/p>\n