On n’est pas tout à fait à vitesse supersonique mais on s’en approche. Bombardier a en effet présenté au salon Ebace de Genève son dernier appareil le Global 8000. Un appareil que l’avionneur voit comme le porte-drapeau d’une nouvelle ère de l’aviation d’affaires.
Le nouveau biréacteur Global 8000 offre une vitesse de pointe de Mach 0,94. Ce qui en fait le biréacteur d’affaires le plus rapide dans les airs. Autre première : au cours d’un vol de démonstration, le Global 8000 a été le premier avion à voler en supersonique avec du carburant aviation durable (SAF).
L’appareil doit entrer en service en 2025. Et deviendra donc l’avion le plus rapide...
On n’est pas tout à fait à vitesse supersonique mais on s’en approche. Bombardier a en effet présenté au salon Ebace de Genève son dernier appareil le Global 8000. Un appareil que l’avionneur voit comme le porte-drapeau d’une nouvelle ère de l’aviation d’affaires.
Le nouveau biréacteur Global 8000 offre une vitesse de pointe de Mach 0,94. Ce qui en fait le biréacteur d’affaires le plus rapide dans les airs. Autre première : au cours d’un vol de démonstration, le Global 8000 a été le premier avion à voler en supersonique avec du carburant aviation durable (SAF).
L’appareil doit entrer en service en 2025. Et deviendra donc l’avion le plus rapide depuis le Concorde. Ce dernier volait à l’époque en vitesse de croisière à Mach 2,02 (2 145 km/h). Le statut de supersonique est attribué à tout véhicule se déplaçant à une vitesse supérieure à la vitesse du son (environ 1 235 kilomètres par heure ou Mach 1).
Le Global 8000 disposera d’un rayon d’action autonome l’un des plus longs au monde à 8 000 miles nautiques (14 800 km). Avec cette très grande autonomie et une vitesse quasi-supersonique, l’avion d’affaires sera idéal pour des lignes très long-courriers. Bombardier cite notamment des lignes sans escale telles que Dubaï-Houston, Singapour-Los Angeles, Londres-Perth, entre autres.
Confort absolu à bord
A bord, l’appareil proposera un très grand confort. Avec ses quatre suites personnalisées conçues de manière ergonomique pour maximiser l’espace et la liberté de mouvement, le Global 8000 intègre également des caractéristiques technologiques dédiées au confort des passager. Cela comprend une pressurisation basse altitude en cabine, le système d’éclairage circadien Soleil qui aide à lutter contre le décalage horaire, ainsi que le siège « Nuage », un siège à gravité zéro qui permettra aux passagers d’arriver à leur destination en pleine forme.
Il sera possible aussi d’aménager une suite principale privée avec lit et salle de bains intégrant une douche.
« Bombardier consolide une fois de plus sa position de leader de l’aviation d’affaires avec le plus récent membre de la famille Global, leader de l’industrie« , a déclaré Éric Martel, président et chef de la direction de Bombardier. « L’avion Global 8000 tire parti des attributs exceptionnels de son prédécesseur, le Global 7500, offrant à nos clients un avion phare d’une nouvelle ère. »
