L’aéroport de Paris-Orly, plus attractif que jamais pour les compagnies low-cost? L’an dernier, la plateforme du sud de Paris avait accueilli 19,81 millions de passagers sur les lignes à bas coûts. Soit une hausse de plus de 18% par rapport à 2022. Comparé à 2019, 7 millions de passagers supplémentaires ont ainsi utilisé en 2023 l’offre des compagnies low-cost. Selon l’Union des Aéroports Français, le transport low-cost représente plus de 60% du trafic passagers d’Orly.
Et une inversion de tendance est peu problable. La poussée low cost devrait même s’accélérer avec l’arrivée des compagnies Ryanair et le renforcement des autres transporteurs low-cost. La première crée ainsi une véritable révolution stratégique. Le transporteur ultra-low cost, présent à Beauvais depuis 1997, a annoncé offrir deux vols aller-retour vers Bergame et Bratislava. Les deux destinations seront desservies à partir du 1er avril 2025.
De son côté, la compagnie low-cost à vocation régionale Volotea a obtenu 13 nouveaux créneaux horaires à Orly. Le transporteur dessert déjà une dizaine de destinations telles que Ancône, Gênes, Turin, Vérone, Bilbao mais aussi Rodez et Tarbes/Lourdes. Volotea devrait surtout se renforcer sur ses lignes existantes.
Le Cohor généreux avec les low-cost à Orly
L’arrivée de Ryanair et le renforcement de Volotea interviennent suite à l’attribution de créneaux horaires redistribués par le Cohor, l’organisme chargé de l’attribution des créneaux horaires sur les grands aéroports français.
Outre Ryanair et Volotea, Easyjet a été la mieux dotée dans les attributions du Cohor avec de nouvelles lignes vers Skopje, Sofia et Southampton. Transavia France retrouvera ses vols sur Amsterdam et Vueling se posera à Salerne (Italie). Enfin Wizz Air inaugurera quatre vols par semaine sur Londres-Gatwick. Pour la compagnie ultra-low cost hongroise, ce sera la quatrième destination au départ d’Orly après Budapest, Rome-Fiumicino et Varsovie.
