Singapore Airlines vient de rendre public son programme pour la saison hiver IATA de la fin octobre 2024 à la fin mars 2025. Le compagnie continue d’améliorer son offre. Elle exploitera ainsi 2,292 vols passagers en moyenne en mars. Ce qui représente l’offre la plus importante du transporteur (incluant l’offre de Silk Air, désormais fusionnée dans SIA) depuis le premier trimestre 2020, avant le Covid. Cependant, la capacité en sièges reste inférieure de 17% à ce qu’elle était début 2020.
Singapore Airlines exploitera ainsi des vols vers 79 destinations. Par rapport à l’horaire d’avant covid, une dizaine de destinations ont cependant disparu. Parmi lesquelles de nombreuses villes d’Indonésie et de Chine, pourtant des points forts du réseau.
La compagnie attend toujours une autorisation des autorités pour reprendre les vols sur Bandung et Semarang en Indonésie, ainsi que sur Chengdu, Chongqing, Shenzhen et Xiamen en Chine. Ces villes chinoises sont desservies cependant jusqu’au 24 octobre. Le transporteur réduit également le nombre de ses vols sur Guangzhou (un vol quotidien au lieu de deux) et Shanghai (4 vols quotidiens au lieu de 5).
SIA n’a également pas l’intention de reprendre pour le moment plusieurs liaisons qu’elle exploitait avant 2020 sur le Pacifique et sur l’Europe. Dont les deux capitales de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande, Canberra et Wellington. Ainsi que Düsseldorf et Stockholm dans l’UE.
Ajustement de fréquences en Europe
Pour l’horaire d’hiver 2024-2025, les capacités vers l’Europe restent globalement similaires. Le transporteur desservira 14 destinations. SIA proposera de nouveau deux vols hebdomadaires sans escale vers Barcelone, outre ses trois vols hebdomadaires via Milan. La ligne suit le récent lancement de vols depuis Bruxelles et Londres-Gatwick.
De fait, c’est Paris-CDG qui subira la plus forte baisse de capacité en Europe. Selon le programme de SIA, le nombre de fréquences passera de 14 à 11 vols/semaine à partir du 2 décembre. Et même se réduira à une seule fréquence quotidienne entre le 15 et le 31 janvier. Sur Londres-Heathrow, le nombre de vols par semaine passera temporairement à 24 au lieu de 28 jusqu’à fin novembre. En fait, Paris devrait retrouver en 2025 ses deux fréquences quotidiennes.
Cette décision tient au retard de livraisons de nouveaux appareils en parallèle à des opérations de maintenance de sa flotte. Une situation avec laquelle Singapore Airlines doit jongler. Et qui l’oblige à faire des coupes dans ses fréquences…
Cependant en Asie et dans le Pacifique, le transporteur se renforce sur de nombreuses destinations. SIA lance ainsi un vol quotidien sur Pékin-Daxin. Elle augmente également le nombre de ses fréquences hebdomadaires vers Auckland, Christchurch, Cochin, Ho Chi Minh Ville, Hong Kong, Penang, Phuket, Siem Reap/Angkor et Sydney.
