Habituée à une communication légère et très second degré qui fait souvent son petit effet sur les réseaux sociaux, Transavia a cette fois opté pour le bad buzz… La faute à un supplément appliqué a posteriori de la réservation, qui suscite – a minima – l’incompréhension au sein de sa clientèle française.
La compagnie low-cost, filiale d’Air France, résume ainsi : « Transavia France a choisi de collecter la totalité de cette taxe pour les voyages prévus à partir du 3 mars 2025. En conséquence, les clients en possession d’un billet acheté avant le 28 octobre 2024 et après le 7 décembre 2024, pour un voyage à partir du 3 mars 2025, recevront prochainement un e-mail pour régulariser le paiement ».
Et pour bien préciser aux clients réfractaires ce à quoi ils s’exposent en cas de refus, Transavia n’y va pas par quatre chemins. « En cas de non-paiement, le client ne pourra pas effectuer son enregistrement en ligne et ainsi obtenir sa carte d’embarquement. Il sera alors nécessaire de se rendre au comptoir d’enregistrement afin de s’acquitter du complément de taxe avant de se faire délivrer la carte d’embarquement. A défaut de paiement, la compagnie se réserve le droit de refuser le voyage ».
La légalité du procédé – et a fortiori sa légitimité – interrogent. Transavia n’a donc pas manqué de renvoyer les voyageurs concernés à l’étude des conditions générales de transport. Lesquelles stipulent que « Le transporteur sera en droit de facturer séparément au passager tous les frais, taxes et suppléments imprévus prélevés par le gouvernement, les autorités nationales ou autres, par l’aéroport ou par le transporteur (après réception de la confirmation de réservation) ».
Pour mémoire, le nouveau barème de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) pour 2025 fixe la taxe à 7,40€, par vol et par passager, contre 2,63€ auparavant, pour les vols en France et au sein de l’Europe en classe économique. Pour les vols internationaux – toujours en classe éco – la taxe passe de 7,51€ à 15 euros.
