Il aura fallu 11 ans pour que l’aérogare accueille ses premiers passagers et avions. Une durée qui, de fait, a correspondu à la planification et que n’a pas manqué de souligner avec fierté Fraport. On est en effet loin des atermoiements et retards de l’aéroport Berlin Brandenburg International ; ou de la construction de la troisième piste de l’aéroport de Francfort, qui avait suscité dans les années 80 des batailles rangées avec les écologistes. Le traumatisme est réel. Dans son discours d’inauguration, Boris Rhein, Premier Ministre du Land de Hesse – là où se situe l’aéroport, a souligné la capacité de l’Allemagne à délivrer un projet complexe, de large échelle dans ce qui représente l’un des plus grands projets privés d’Europe.
La nouvelle aérogare fait face aux Terminaux 1 et 2, de l’autre côté des pistes. Le T3 est ainsi relié par un shuttle automatique aux deux autres aérogares, avec un temps de transit de 8 minutes. Le Terminal 3, avec ses trois jetées, a dans sa phase actuelle une capacité pour 19 millions de passagers. L’ajout d’une quatrième jetée portera sa capacité totale à 25 millions d’ici quelques années.
Le Terminal accueillera à terme 57 compagnies aériennes transférées progressivement du Terminal 2. Le déménagement s’effectuera en quatre vagues et sera achevé le 9 juin. La compagnie Condor rejoindra également le terminal à l’été 2027, y aménageant son hub.
Quant aux passagers, ils peuvent s’attendre au meilleur en terme de confort et de services. Les parcours ont été simplifiés, notamment avec l’enregistrement automatisé des bagages et des contrôles de sécurité équipés de scanners CT, qui diminuent les temps d’attente. Quant aux inconditionnels du shopping, ils trouveront leur bonheur dans les 64 boutiques et restaurants du Terminal 3.
