Décidément, quelque chose ne tourne pas rond dans le transport aérien, notamment chez les fournisseurs aéronautiques. L’incapacité d’Airbus comme celle de Boeing à livrer en temps et en heure leurs appareils se retrouve aussi dans les difficultés qu’ont certains fournisseurs pour fournir des pièces de rechange. Tous blâment des ruptures dans les chaînes d’approvisionnement…
C’est ainsi le cas de Rolls Royce qui équipe les moteurs Trent 1000 des Boeing 787. Un problème de logistique qui affecte fortement la flotte long-courrier de British Airways. La compagnie a du immobiliser 5 de ses appareils Boeing 787 Dreamliner. Ce qui représente 12% d’une flotte de 40 avions du même type. Certes British Airways a puisé dans sa flotte de réserve de Boeing 777. Mais certains de ces avions font également l’objet d’une maintenance.
D’où la décision du transporteur britannique de supprimer certaines lignes. « BA » a donc ajusté son programme d’hiver, ce qui se traduit par plusieurs centaines de vols disparaissant jusqu’à fin avril 2025.
Avec un programme réduit en partie cet hiver, la compagnie veut préserver la fiabilité de ses horaires pour sa clientèle. British Airways supprime un vol quotidien sur New York sur un total de 11 fréquences par jour. Néanmoins, il s’agit de l’unique liaison depuis Londres Gatwick vers la métropole américaine.
La compagnie supprime également l’une de ses deux fréquences quotidiennes sur Doha au Qatar. Plus ennuyeux, le lancement de la ligne Londres Heathrow-Kuala Lumpur, prévu le 10 novembre, est repoussé à des jours meilleurs. Ce retour de BA en Malaisie était fortement attendue après plusieurs années d’absence. Il permettait aussi par le biais d’un code share de proposer des liaisons rapides vers le reste de l’Asie du Sud-Est et de l’Australie. La compagnie promet de lancer la liaison en avril prochain. En attendant, les passagers seront réacheminés sur les deux fréquences quotidiennes de Malaysia Airlines.
British Airways « rame » pour préserver sa ponctualité
La vague d’annulations pointe de vrais problèmes de fiabilité opérationnelle au cours des dernières années. Problèmes que reconnaît la direction de British Airways qui a fait de la ponctualité et de la fiabilité l’un de ses objectifs numéro 1. Notamment le renouvellement de la flotte.
Selon un récent article du Financial Times, le nombre de vols British Airways annulés ou retardés depuis Londres Heathrow est en forte hausse depuis la période du Covid ou même de l’avant-pandémie. Il aurait ainsi quasi doublé depuis 2020.
En 2019, le Financial Times mentionne que 22,17% des vols de BA avaient subi annulations et retards. En 2020, ce chiffre était tombé à 15,23%. Depuis la reprise du trafic, ces chiffres explosent: 39,7% en 2022, 41,12% en 2023. Avec une amélioration cependant en 2024 à 32,71% (Source: FT-CAA).
En juillet 2024, toujours selon le FT, 9,11% de tous les vols BA étaient annulés ou retardés de plus d’une heure. Ce pourcentage atteignait 4,48% en juillet 2019.
