Air France-KLM atteint pour la première fois un résultat opérationnel de 2 milliards d’euros

En 2025, le Groupe Air France-KLM a atteint un résultat opérationnel record de 2,0 milliards d’euros avec plus de 100 millions de passagers à son actif – dont 76,75 millions de passagers pour les deux transporteurs.

Une première dans l’histoire du binôme aérien qui améliore sa marge opérationnelle à 6,1 %. Comme l’a souligné Benjamin Smith, Directeur général du groupe, cette performance reflète la discipline dans l’exécution de la stratégie, le renouvellement de la flotte et les investissements dans l’expérience client.

« En 2025, nous avons progressé dans la mise en œuvre de notre stratégie de montée en gamme grâce à l’amélioration de l’expérience client déclinée dans l’ensemble de nos compagnies – notamment, avec de nouvelles cabines, le Wi-Fi haut débit et des salons à travers le monde. Tout en réalisant des avancées significatives en matière de développement durable grâce au renouvellement de la flotte et à l’augmentation de l’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF). Malgré une incertitude externe persistante, nous abordons 2026 avec confiance et avec la volonté de mettre en œuvre notre feuille de route stratégique avec rigueur et discipline », a souligné Benjamin Smith.

Le Premium influence positivement les recettes

Le chiffre d’affaires du Groupe s’établit à 33 milliards d’euros, en hausse de 4,9 % par rapport à 2024, porté par les activités Passage, Maintenance et Transavia. Cette dernière a vu son trafic annuel passer de 23,2 à 26,1 millions de passagers, soit une hausse de 12,4%.

La recette unitaire à taux de change constant a progressé de 1,0 %, soutenue par le repositionnement Premium sur le réseau Passage, tandis que la capacité Groupe a augmenté de 4,9 % et que le prix du carburant après couverture a diminué de 7 %. Le coût unitaire a été limité à +1,2 %, grâce à la gestion rigoureuse des coûts, des gains de productivité et au renouvellement de la flotte.

Cette dernière continue de se moderniser, avec 35 % d’avions de nouvelle génération, soit une progression de 8 points sur un an.

Pour 2026, Air France-KLM prévoit une capacité en hausse de 3 à 5 %, une augmentation du coût unitaire comprise entre 0 % et 2 % (dont 0,5 % liée à la montée en gamme), et des investissements nets d’environ 3 milliards d’euros, tout en maintenant un levier d’endettement compris entre 1,5x et 2,0x.

Par ailleurs, le Groupe prévoit de porter sa participation au capital de SAS à 60,5 % au cours du second semestre 2026, sous réserve des autorisations réglementaires. Avec une accélération de l’intégration de la compagnie dans la stratégie globale d’Air France-KLM.