La « philanthropie » de Ryanair a des limites. Il y a trois ans, devant le déferlement d’avis négatifs des passagers envers le transporteur low cost – qui pour beaucoup est la seule alternative de transport aérien au départ de leur ville – le transporteur irlandais avait fini par autoriser un bagage de cabine (55 cm x 40 cm x 20 cm) et un bagage à main d’accompagnement (35 cm x 20 cm x 20 cm), assez grand pour contenir un ordinateur, un livre et quelques accessoires.
La compagnie low-cost estime que nombre de ses vols retardés le sont en raison des abus sur la franchise bagages et d’un trop plein de bagages cabines dans les compartiments.
Virage à 180 degrés, donc : à partir du 1er novembre, le transporteur n’autorisera qu’un seul bagage en cabine de la taille du bagage d’accompagnement (35x 20 x 20). Seront cependant exemptés les passagers « Priority » qui pour une somme de 5€ à 6€ pourront continuer de prendre avec eux leur deux bagages cabine.
Le plus grand bagage à main devra être placé en soute mais la compagnie précise que ce sera gratuit. Le dépôt du bagage cabine se fera en salle d’embarquement. Les passagers récupéreront leur du à l’arrivée en salle de bagages.
Cependant, tout n’est pas aussi négatif. Le transporteur fait passer la pilule en abaissant le prix d’une franchise pour un bagage enregistré. Cette dernière sera désormais fixée à 25 euros au lieu de 35 €. De plus, Ryanair annonce qu’elle s’appliquera pour un bagage jusqu’à 20 kg au lieu de 15 kg précédemment. Cette nouvelle politique devrait coûter à la compagnie quelque 46 millions de livres.
aider à rétablir notre ponctualité
Selon le responsable marketing de Ryanair, Kenny Jacobs, 97% des vols en août étaient surchargés en cabine, provoquant du coup des retards. “Le fait de baisser le prix de la franchise bagages devrait encourager nos passagers à enregistrer ces derniers en soute et donc aider à rétablir notre ponctualité« . Encore faudrait-il que la compagnie revoit les conditions d’enregistrement des bagages au comptoir, qui très souvent, se traduisent par d’interminables queues comme à Beauvais par exemple… Mais c’est le prix à payer pour permettre aux avions de décoller à l’heure. Et finalement, le passager peut majoritairement se sentir gagnant…
