C’est un chantier hors normes que va mener SNCF Réseau en 2025-2026 et qui impactera la circulation des trains sur l’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse. Destinés à changer l’intégralité des voies – rail, ballast et traverses – via l’utilisation d’un immense train usine et la mobilisation de quelque 400 personnes, ces travaux d’un montant de 133M€ débuteront en avril 2025. Ce qui entraînera une coupure des circulations entre 10h et 15h, en tout cas pour les trains partant de Paris-Austerlitz.
Le gros des travaux débutera toutefois en août, par un tronçon de 70 km entre Boisseaux et les Aubrais qui nécessitera que cette suspension soit étendue de 9h30 à 17h30 en semaine. Les trains continueront en effet à circuler les week-ends et pendant les vacances de Noël entre Paris et Orléans, le chantier devant être définitivement achevé pour février 2026. SNCF Réseau justifie la nécessité d’effectuer de jour ces travaux par le fait que cette portion est intégrée au corridor Fret Atlantique sur lequel 60% des trains de marchandises circulent la nuit, avec l’obligation de respecter des horaires très encadrés.
Des solutions alternatives à l’étude
La SNCF réfléchit à des solutions alternatives pour réduire au maximum l’impact de ces coupures sur les clientèles loisir et affaires. La mise en place de cars de substitution est ainsi envisagée, tout comme une augmentation du nombre de dessertes avant et après la plage horaire de coupure des circulations ferroviaires. Celle-ci devrait aussi perturber les trafics à destination du sud de la France et de la région Occitanie. Les passagers devront donc obligatoirement se renseigner sur l’état des trafics et sur les offres alternatives proposées avant de voyager durant cette période allant d’avril 2025 à février 2026.
