Pologne : le trafic aérien normalisé malgré des restrictions

La Pologne a annoncé jeudi de nouvelles restrictions de trafic le long de ses frontières avec la Biélorussie et l’Ukraine, au lendemain d’incursions de drones russes, rapporte Reuters.
Le terminal passagers de Rzeszow. La ville, proche de la frontière ukrainienne, est l'un des points de passage pour se rendre dans le pays en guerre. L'aéroport a ainsi accueilli l'an dernier 1,14 million de voyageurs, en hausse de 12% par rapport à 2023 (Photo: aéroport)

Après que Varsovie ait abattu 19 drones russes au dessus de son territoire avec le soutien d’appareils de l’OTAN, des mesures de sécurité supplémentaires ont été adoptées par les autorités de l’aviation civile. À la demande du Commandement polonais opérationnel des forces armées, une zone restreinte est désormais active depuis mercredi soir dans la partie orientale du pays, aux frontières de l’Ukraine et de la Biélorussie.

Entre le lever et le coucher du soleil, les vols y sont interdits. Et celà, jusqu’au 9 décembre prochain. Néanmoins les appareils disposant d’un plan de vol, d’un transpondeur (appareil lié à des radars) actif et assurant une communication permanente avec le contrôle aérien peuvent continuer leur activité, a précisé l’Agence polonaise de navigation aérienne. Ce qui autorise en conséquence les liaisons régulières commerciales.

Pas d’annulation à Lublin et Rzeszow

De fait, les sites web des deux aéroports internationaux de Lublin et de Rzeszow, les plus à l’est de la Pologne, publient en temps réels les vols programmés. Aucune annulation n’était ainsi signalée à ce jour sur les deux sites.

Si Lublin reste un aéroport relativement petit, Rzeszow a gagné en importance depuis l’entrée de la Russie en guerre contre l’Ukraine. L’aéroport a accueilli l’an passé 1,14 million de passagers. Il est relié quotidiennement par LOT Polish Airlines (Varsovie), Lufthansa (Munich), Ryanair et Wizz Air (Londres-Luton et Stansted).

Les restrictions prévoient aussi des exceptions pour les vols militaires ou à usage spécial. Mais l’élargissement de zones aériennes interdites en Europe complexifie les mouvements d’avions dans le ciel européen. En particulier avec son encombrement toujours plus grand. Des retards sont donc prévisibles sur la zone d’Europe centrale attenante à l’Ukraine.

Les experts en aviation et en assurance estiment que les incursions de drones russes démontrent une certaine vulnérabilité de l’aviation civile européenne. Avec toutes les conséquences en terme de coûts d’exploitation et d’assurances des vols