L’aéroport Western Sydney International Airport ouvrira ses porte avec la saison hiver IATA débutant fin octobre. Pour l’instant quatre compagnies aériennes ont confirmé le lancement de vols depuis ce qui deviendra le second aéroport de la métropole australienne.
Mais il s’agit d’un programme minimal pour une infrastructure qui doit venir en soutien de l’aéroport de Sydney Kingsford Smith, principale porte d’entrée aérienne de l’Australie avec plus de 42,5 millions de passagers en 2025 et la présence de 52 compagnies aériennes.
Proche de la saturation, Kingsford Smith va donc être secondé par le nouvel aéroport à Badgerys Creek, une banlieue située à 40 km à l’ouest du coeur historique et du quartier des affaires de la métropole. La plateforme sera développée par phases.
La phase 1 du Western Sydney International Airport (WSI) sera inaugurée à la fin octobre. Ouvert 24 heures sur 24, le nouvel aéroport sera en mesure, avec sa piste unique, d’accueillir un trafic de 10 millions de passagers maximum. Vers 2050, le trafic du nouvel aéroport devrait néanmoins dépasser les 35 millions de voyageurs.
En attendant, les débuts de Western Sydney International seront plutôt modestes. Première compagnie à avoir annoncé son arrivée sur le nouvel aéroport, Singapore Airlines inaugurera fin novembre un vol quotidien. La première compagnie internationale à atterrir et décoller de WSI sera néanmoins Air New Zealand avec quatre fréquences hebdomadaires sur Auckland.
Il y a 10 jours, le groupe Qantas a finalement révélé son futur réseau depuis la nouvelle plateforme. Sa filiale low-cost Jetstar proposera deux vols quotidiens vers Melbourne, quatre vols hebdomadaires vers Gold Coast, où se concentre une partie des resorts du Queensland ainsi que trois vols hebdomadaires vers Brisbane, la troisième ville du pays. Puis, pour la saison été 2027, Qantas proposera quatre vols hebdomadaires sur Melbourne et Brisbane. Soit finalement, de 4 à 5 vols quotidiens. Rien de bien extravagant!
