Vueling devrait pouvoir lancer neuf aller-retours quotidiens au départ d’Orly après avoir reçu la totalité des 18 créneaux horaires lâchés par Air France en échange du feu vert de la Commission Européenne à sa recapitalisation. De nouvelles lignes devraient ainsi débuter dès novembre.
Vueling est déjà le troisième plus important opérateur aérien à Paris Orly en nombre de fréquences. La compagnie aérienne propose 157 400 sièges en septembre juste derrière Transavia avec 286 000 sièges et Air France avec 250 000 sièges.
Vueling devrait encore consolider cette position, notamment après avoir reçu l’intégralité des créneaux horaires (slot) abandonnés...
Vueling devrait pouvoir lancer neuf aller-retours quotidiens au départ d’Orly après avoir reçu la totalité des 18 créneaux horaires lâchés par Air France en échange du feu vert de la Commission Européenne à sa recapitalisation. De nouvelles lignes devraient ainsi débuter dès novembre.
Vueling est déjà le troisième plus important opérateur aérien à Paris Orly en nombre de fréquences. La compagnie aérienne propose 157 400 sièges en septembre juste derrière Transavia avec 286 000 sièges et Air France avec 250 000 sièges.
Vueling devrait encore consolider cette position, notamment après avoir reçu l’intégralité des créneaux horaires (slot) abandonnés par Air France. L’abandon de dix-huit créneaux horaires avait été l’une des conditions de la Commission Européenne à l’autorisation de recapitalisation de la compagnie par le gouvernement français.
Ainsi, Vueling va donc pouvoir proposer 9 aller-retours supplémentaires. L’Italie devrait notamment bénéficier de plusieurs nouvelles lignes avec Paris. Néanmoins, aucune indication n’est actuellement donnée sur les destinations envisagées. Elles devraient cependant être très rapidement connues du grand public. Le transporteur filiale du groupe IAG dessert actuellement 20 destinations au départ d’Orly dont 14 uniquement vers l’ Espagne.
