Les voyageurs d’affaires qui doivent se rendre aux Etats-Unis ont une alternative de plus en plus efficaces: celle de choisir un vol via l’aéroport international de Reykjavik en Islande. Le transporteur Icelandair relie la capitale de l’Islande à 50 destinations.
Icelandair met 24 villes européennes en correspondance avec 15 villes d’Amérique du Nord (3 au Canada et 12 aux Etats-Unis). Avec un slogan de choc: offrir les durées de vol les plus rapides depuis l’Europe vers l’Amérique du Nord. Et vice et versa.
Il est vrai que l’Islande occupe une position géographique idéale à mi-chemin entre Europe continentale et Amérique du Nord. Le temps de vol sur les lignes européennes s’échelonnent entre 2h30 et 4 h. Celui sur l’Amérique du Nord -notamment la Côte Est- ne dépasse pas les 6 heures. Montréal est à tout juste cinq heures de Reykjavik, New York à 5h40 de vol.
Selon les résultats du troisième trimestre 2022, 43% des passagers sont en transfert. Tandis que le taux de remplissage sur les vols vers l’Amérique atteint 89% et vers l’Europe 86%.
Compagnie de niche sur l’Atlantique Nord
Aussi, dans une récente interview avec les promoteurs du salon Routes, le PDG d’Icelandair, Bogi Nils Bogason, souhaite capitaliser davantage sur le développement de liaisons Europe/Etats-Unis. Notamment depuis et vers des villes secondaires. Icelandair est conforté dans ce choix par le succès de sa nouvelle liaison sur Raleigh Durham. Effectuée quatre fois par semaine depuis mai en Boeing 737-8 de 160 places, la liaison a remporté un franc succès. Icelandair dessert également d’autres destinations secondaires aux Etats-Unis comme Baltimore ou encore Portland dans l’Oregon.
Bogi Nils Bogason envisage d’autres lignes de ce type avec la mise en service de Boeing 737MAX. Depuis 2020, le transporteur a reçu 15 de ces avions, économiquement plus performants que le B737-8 ou 9. En 2022, Icelandair a ainsi intégré 6 appareils. La compagnie doit recevoir 5 autres B737MAX en 2023. Tous les appareils sont équipés d’une classe Premium, un atout essentiel pour séduire aussi la clientèle affaires.
Côté Europe, le transporteur va continuer à densifier son réseau. Icelandair vient ainsi de confirmer la reprise de ses vols sur Nice entre juin et septembre 2023 à raison de deux vols par semaine. Elle va également inaugurer des vols sur Salzbourg en décembre.
Cette stratégie de compagnie de niche sur l’Atlantique Nord porte ses fruits. Au quatrième trimestre, la capacité en sièges sur le réseau de la compagnie devrait atteindre les 98%, un record en Europe.
