Alors que les grands travaux d’agrandissement de la gare d’Amsterdam Centraal se poursuivent, Eurostar vient de reprendre ce lundi ses liaisons directes entre la capitale des Pays-Bas et Londres, en 3h50. Trois dessertes sont ainsi proposés en semaine ainsi que chaque dimanche entre Londres Saint Pancras et la gare néerlandaise, deux seulement les samedis. Dans le sens inverse, Eurostar opère une montée en charge progressive en embarquant pour commencer jusqu’à 400 passagers par voyage, soit une hausse de 10% comparé à la période d’avant la suspension des liaisons directes vers Londres.
Elle grimpera à 600 passagers à compter du 22 avril prochain (soit une hausse de 220% des capacités) et à 160 voyageurs au départ de la gare Rotterdam. Toutefois, une nouvelle période de fermeture sera encore nécessaire du 30 mars eu 22 avril afin de permettre la réalisation de travaux sur les quais d’Amsterdam Centraal.
L’ouverture à pleine capacité, soit la possibilité d’embarquer 650 passagers à Amsterdam, sera effectuée d’ici à septembre prochain. Outre un remplissage optimal des rames, la réalisation de ce nouveau terminal plus vaste, avec les espaces adéquats en matière d’attente et surtout de contrôle de sécurité et de douane, permettra à Eurostar de porter d’ici 2026 à cinq le nombre de liaisons quotidiennes entre les deux capitale européennes via le tunnel sous la Manche
Une réouverture dans un environnement sobre
Cela faisait huit mois que les liaisons directes étaient suspendues entre Amsterdam et Londres, obligeant les voyageurs néerlandais à se rendre à Bruxelles pour faire les contrôles de douane et embarquer à bord des trains Eurostar. Ce terminal ultramoderne, qui se veut durable dans ses aménagements, apporte une première amélioration dans la qualité du trajet au départ d’Amsterdam Centraal via différents espaces d’attente (dont l’un dédié au repos), de l’affichage en temps réel des informations, d’un wifi qualifié d’ultra-rapide et d’un service de vente par un barista de pâtisseries et boissons chaudes ou froides. En effet, cet espace ne compte actuellement aucune boutique ni de lounge réservé à la clientèle voyageant en Business Premier. Celui-ci devrait voir le jour « lors d’une prochaine étape du développement de ce terminal« , nous a précisé Eurostar.
Amsterdam Zuid annoncée à partir de 2036
A plus long terme, la gare historique d’Amsterdam Centraal, qui date de 1889, ne pourra absorber l’augmentation de trafic prévue sur ses lignes nationale et internationales. Et ce malgré les travaux d’agrandissement en cours. La réalisation d’une nouvelle gare ultra-moderne est donc programmée à l’horizon 2036 au sud de la ville avec Amsterdam Zuid qui aura l’avantage d’être située près d’un quartier d’affaires, d’es ‘hôtels de grandes chaînes internationales et du parc des expositions RAI.
