Eurostar rouvre son Premier Lounge à la gare du Nord après une rénovation totale. Situé au 22 rue de Dunkerque, à proximité immédiate de la gare, ce salon est destiné aux passagers de la nouvelle classe Premier déployées sur les lignes européennes de l’ex-Thalys – France, Belgique, Pays-Bas et Allemagne – ainsi qu’aux membres Carte Blanche et Etoile. De 139 m², cet espace peut accueillir jusqu’à 160 personnes avec notamment 39 places assises.
Sa refonte a été confiée à l’architecte londonien Chris Bagot, déjà à l’origine des aménagements du salon du terminal transmanche d’Eurostar à la gare de Paris-Nord. Celui-ci assure avoir « créer un salon confortable et pratique qui répond aux besoins des passagers en toute simplicité ». Inspiré des bistrots et cafés parisiens, le nouveau décor est ainsi cosy et raffiné alliant un choix de bois clairs, de mobiliers traditionnels et de pièces design. Il se veut aussi plus respectueux de l’environnement grâce à l’utilisation de matériaux durables pour sa réalisation.
Situé entre la rue de Dunkerque et une cour intérieure arborée, l’Eurostar Premium Lounge est composé d’un espace détente agrémenté d’un bar à cocktails ouvert du lundi au vendredi à partir de 15 heures. Un élément sympathique et convivial qui était déjà venu sublimer le salon Eurostar transmanche lors de son relooking par Chris Bagot. Pour travailler, l’Eurostar Premium Lounge propose aux voyageurs d’affaires des tables bistrot et des tables hautes ainsi qu’une cabine fermée pour passer ses appels téléphoniques en toute discrétion. Un espace plus intime permet même de s’isoler en fermant un rideau. Les passagers ont également à leur disposition des titres de presse, journaux et magazines, ainsi qu’une offre de petite restauration et de boissons diverses.
Vers une harmonisation des différents lounges
Avec cette rénovation, Eurostar poursuit sa montée en gamme et l’harmonisation de son offre de salons qui compte actuellement 5 Eurostar Premier Lounge sur son réseau, c’est-à-dire deux à Paris-Nord et deux à Bruxelles-Midi – dont un pour les trajets transmanche – de même qu’un salon à Londres-St Pancras destiné aux clients voyageant vers Bruxelles, Amsterdam, Lille et Paris. Dans ce cadre, celui de Bruxelles, conçu également par le même cabinet d’architecture, a rouvert ses portes aux voyageurs en janvier dernier.
Si le nouveau terminal transmanche d’Amsterdam a été inauguré en février dernier, il ne comporte toujours pas à ce jour de salon pour des voyageurs de la classe Premier. Cette harmonisation, dans les gares comme à bord des rames, contribue au renforcement de l’identité de marque, constituant pour cette filiale de la SNCF un moyen d’achever la fusion avec Thalys et de se préparer à l’arrivée de futurs concurrents sur ses lignes européennes et à destination de Londres.
