Air France profite traditionnellement du salon du tourisme IFTM Top Resa à Paris pour mettre en avant ses performances récentes, présenter son programme d’hiver et les améliorations de produits.
Henri Hourcade, vice-président France d’Air France-KLM, était à la tâche, indiquant que la compagnie avait transporté cet été jusqu’à 140 000 passagers et un nombre équivalent de bagages chaque jour sur 900 vols quotidiens. « Air France-KLM sort d’un été particulièrement dynamique, notamment en Amérique du Sud, en Afrique et dans une Asie en plein rebond », a-t-il déclaré.
Les deux liaisons intercontinentales de l’été entre Paris CDG et Orlando ainsi que Riyad (Arabie saoudite) sont prolongées cette saison d’hiver. A partir du 27 novembre, Air France reliera Paris à Phuket (Thaïlande) trois fois par semaine. Une liaison saisonnière vers Punta Cana (République dominicaine) débutera également le 13 janvier 2026. Là encore à raison de trois vols hebdomadaires.
En exclusivité pour Voyages d’Affaires, Henri Hourcade a fait un tour d’horizon des nouveautés Air France et de l’évolution de la demande.
Comment se comporte le trafic aérien des futurs mois dans un contexte géopolitique plus complexe?
Henri Hourcade – Nous avons connu une très bonne activité jusqu’en août. On constate que les prochains mois sont un peu plus calmes, mais cela n’a rien d’inquiétant.
Existe-t-il un « impact Trump » sur le trafic vers les Etats-Unis?
Henri Hourcade – Le trafic de la France vers les Etats-Unis s’est plutôt bien comporté, même si le flot de passagers en correspondance pour certains pays comme l’Allemagne ou encore la Scandinavie affichent un recul. La baisse du dollar et des prix de l’aérien plus attractifs ont permis de compenser cette faiblesse. De fait, nous augmentons l’offre sur les Etats-Unis de 2,5% cet hiver.
Quant au voyage d’affaires, il se maintient et il progresse même sur certaines destinations qui étaient plutôt loisirs. J’en veux pour preuve Orlando. Relancé au printemps, le vol était autrefois axé sur l’attrait Disneyworld. Aujourd’hui, il bénéficie du dynamisme de l’industrie spatiale autour de Toulouse. C’est un marché en pleine expansion qui bénéficie d’un flux affaires/loisirs plus équilibré, ce qui améliore aussi la rentabilité.
Quelles sont les performances de l’Asie et de l’Afrique ?
Henri Hourcade – Le Japon se distingue nettement par sa croissance en Asie. La dépréciation du yen rend en effet la destination très attractive pour les voyageurs français, déjà sensibles à son attrait culturel. Nous avons ainsi renforcé la desserte de Tokyo-Haneda avec deux vols quotidiens. Haneda est désormais notre aéroport principal à Tokyo après l’arrêt des vols vers Narita. La Chine, de son côté, reste relativement stable. Les compagnies européennes y rencontrent encore une concurrence forte, mais nous conservons nos positions.
Quant au marché africain, il continue de bien se porter, même si certaines liaisons sont suspendues pour des raisons géopolitiques, comme Bamako, Ouagadougou ou Niamey. En dehors de ces exceptions, le continent reste très dynamique. L’Afrique du Sud connaît une belle progression, et nous avons renforcé notre présence sur le corridor Brazzaville–Kinshasa avec trois fréquences supplémentaires cet été. Globalement, nous avons réalisé une excellente saison estivale en Afrique, un marché stratégique sur lequel nous restons très engagés.
Quelles lignes vont être équipées de la nouvelle suite La Première?
Henri Hourcade – Cette année, nous avons introduit nos nouvelles suites La Première sur des lignes phares comme New York et Singapour. Los Angeles en sera équipé ce week-end, Miami d’ici la fin de l’année et Tokyo début 2026. Quant à la classe affaires, le siège est équipé désormais d’un sur-matelas exclusif Sofitel MyBed. Lancé d’abord sur les vols vers New York, il sera déployé cet automne en Asie, avec un confort digne d’un hôtel.
Quelles autres nouveautés en cabine ?
Henri Hourcade – Elles sont nombreuses. Canal+ vient d’être ajouté au divertissement à bord. Notre Wi-Fi, déjà très performant, est désormais à haut débit et gratuit pour les membres Flying Blue. Il permettra le streaming d’événements en direct, une première pour une grande compagnie européenne. On vise 30 % de la flotte équipée en haut débit d’ici la fin de l’année et la totalité d’ici fin 2026. Nous avons également revu la gastronomie, notamment en Premium Economy, et nous préparons d’autres améliorations pour l’Économie.
On évoquait en début d’entretien la situation géopolitique compliquée en Europe, comme les survols de drones en Pologne ou sur Copenhague. De tels évènements ont-ils un impact sur la demande ?
Henri Hourcade – Pour l’instant, on ne voit aucun effet notable. La Pologne, par exemple, connaît même une forte croissance économique et touristique.
