Cela en deviendrait presque banal. Etihad a donc de nouveau annoncé l’ouverture de cinq destinations. Depuis le 1er novembre, le transporteur se pose trois fois par semaine à Tunis depuis Abu Dhabi (mardi, jeudi, samedi) ; à Hanoï cinq fois par semaine (mardi, mercredi, jeudi, vendredi et deux fois le dimanche); à Chiang Mai en Thaïlande quatre fois par semaine (lundi, mercredi, vendredi et dimanche) ; à Hong Kong cinq fois par semaine (lundi, mercredi, jeudi, vendredi et dimanche) ; enfin à Médine, en Arabie Saoudite, à raison de cinq vols par semaine (de mardi à samedi).
Hong Kong particulièrement important dans le réseau d’Etihad
Le retour d’Etihad à Hong Kong – la ligne ayant été suspendue avec la crise du Covid, a été l’opportunité pour la compagnie de signer un accord de partenariat avec le transporteur local Hong Kong Airlines.
Dans la foulée de son retour dans l’ancienne colonie britannique, les deux compagnies ont finalisé un accord qui permet à Hong Kong Airlines d’apposer son code sur les vols d’Etihad. Tandis qu’Etihad peut placer son code EY sur les lignes du transporteur hongkongais vers Fukuoka, Hokkaido-Sapporo, Osaka et Okinawa. Les membres des programmes de fidélisation des deux transporteurs peuvent les utiliser mutuellement sur les vols en partenariat.
Etihad dessert Hong Kong avec un Boeing 787 Dreamliner. Ce dernier est équipé de 28 sièges en Business Class et 262 sièges en Economy Class.
Au total, les cinq nouvelles lignes font grimper le réseau d’Etihad à plus de 85 destinations. Et à ce rythme, il est probable que la compagnie atteigne en 2026 le seuil magique des 100 destinations. Une croissance qui est en grande partie due à l’introduction de l’Airbus A321XLR. Le monocouloir long-courrier permet en effet de desservir des liaisons où la demande est moindre comme sur Tunis, Chiang Mai ou Phnom Penh.
Selon la direction de la compagnie, Etihad aura contribué cette année à faire croire sa part de marché dans les Emirats Arabes Unis à 45%. Entre janvier et la fin septembre, le transporteur d’Abu Dhabi a ainsi transporté 16,1 millions de passagers. Soit un trafic en hausse de 18% par rapport à 2024. Avec l’objectif de dépasser les 21,5 millions d’ici la fin de l’année.
