L’ouverture du CDG Express approche, prévue le 28 mars 2027. Pour la première fois, des représentants commerciaux étaient présents cette semaine à Nice sur le salon professionnel Rendez-vous en France afin de présenter aux professionnels du tourisme sa future offre de transport entre la gare de l’Est et l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle.
L’exploitant Hello Paris Services (HPS), filiale de Keolis et de RATP Dev, est entré dans la phase préparatoire, comprenant notamment le recrutement des conducteurs et des superviseurs. De leur côté, pelliculées de blanc pour cacher leur future livrée, les premières rames ont également débuté leurs tests de roulage.
Au total, treize trains au design Alstom ont été commandées auprès du constructeur ferroviaire CAF à Reichshoffen, en Alsace. Comprenant 4 ou 6 voitures, ces trains, qui seront dévoilés fin mai ou début juin, offriront une capacité de 400 passagers maximum. Des travaux étant encore en cours sur la ligne, les premières circulations en condition réelle ne débuteront toutefois que début 2027.
Des CDG Express toutes les 15 minutes de 5h à minuit
HPS prévoit d’opérer un départ toutes les 15 minutes de 5h à minuit, tous les jours de l’année, sur cette ligne longue de 38 kilomètres qui a nécessité d’importants travaux d’aménagement. Le trajet direct sera effectué en 20 minutes, contre 34 mn pour le meilleur temps en RER B depuis la gare du Nord. Les trains disposeront de quais dédiés au sein de la gare SNCF du terminal 2 à Roissy-CDG comme à la gare de l’Est, sur les quais 2, 3 et 4 où une rame de secours sera positionnée en cas de problème technique sur un départ. Cette position des voies au sein de la gare parisienne permettra aux passagers un accès rapide aux taxis et VTC, mais aussi aux lignes de RER et de métro.
Des rames modernes, confortables, aux services multiples
A bord du CDG Express, les passagers voyageront dans des rames climatisées, équipées de sièges confortables, de véritables espaces bagages, d’un WC sans oublier, pour les familles, d’une table à langer. Des écrans d’information sur l’avancée du trajet ainsi que sur les vols au départ de Roissy seront installés dans les rames, en plus d’annonces multilingues. Si cela ne suffit pas, un « train manager » bilingue français-anglais sera présent à bord de chaque rame pour renseigner et aider les passagers.
La grille tarifaire attendue pour l’été
Si la tarification ne sera pas dévoilée avant l’été, certaines publications font déjà état d’un billet plein tarif de 24 euros par trajet. Des tarifs préférentiels seront toutefois accordés aux voyageurs achetant un billet aller-retour, aux enfants ainsi qu’aux porteurs d’un pass Navigo. Un abonnement sera également proposé aux salariés travaillant sur la plateforme aéroportuaire de Roissy. La commercialisation des billets débutera dès cet automne, notamment auprès des clientèles internationales qui devraient représenter 60% des passagers de la ligne. L’achat sera assuré online, permettant la réception d’un QR code, mais aussi via des bornes automatiques et de guichets installés à Paris-Est et au terminal 2 de l’aéroport.
Sur le segment tourisme, les voyagistes français et étrangers pourront intégrer ce transfert ferroviaire dans leurs forfaits, d’où la présence de ce stand CDG Express sur le salon Rendez-vous en France marqué par la présence de 800 prescripteurs internationaux (TO, agences, DMC…) en provenance de 52 pays.
