Les aéroports du Golfe, normalement si prolixes à évoquer leurs records de trafic, sont bien silencieux depuis le début de la guerre entre l’Iran et les Etats-Unis. Aucune information ne filtre sur la baisse qui les a affectés depuis que l’Iran envoie des drones sur les infrastructures de ses voisins.
Un seul aéroport a brisé le silence cette semaine: Dubai International, qui a finalement donné quelques chiffres à l’occasion du rétablissement complet de l’espace aérien par les autorités émirati.
Entre le début des hostilités le 28 février et le 30 avril, les aéroports de Dubaï sont restés opérationnels malgré les contraintes, assurant le déplacement sécurisé de 6 millions de passagers, plus de 32 000 mouvements d’avions et 213 000 tonnes de fret. La seule compagnie Emirates indique avoir transporté 4,7 millions de passagers durant cette période.
Dans un communiqué, la direction de l’aéroport indique avoir maintenu cette activité dans des conditions en constante évolution, avec des horaires, des flux de passagers et des services au sol adaptés à l’espace aérien disponible. Et cela, malgré des contraintes sévères.
La guerre du Golfe a toutefois eu un impact important sur l’activité de l’aéroport. Dubai International a ainsi accueilli 18,6 millions de passagers au premier trimestre 2026, soit une baisse de 20,6 % de sa fréquentation comparée à la même période de 2025. Le trafic passagers en mars a de fait été catastrophique en terme de fréquentation : -65,7% par rapport à mars 2025, soit 2,5 millions de passagers.
Néanmoins, au premier trimestre l’aéroport indique que l’Inde est restée le premier marché en fréquentation avec 2,5 millions de passagers, suivie par l’Arabie saoudite avec 1,3 million, le Royaume-Uni avec 1,2 million et le Pakistan avec 918 000. Londres est restée la destination la plus fréquentée au départ de Dubaï avec 752 000 passagers, suivie de Bombay (Mumbai) avec 520 000 et Djeddah avec 505 000 passagers.
Le Golfe génère un trafic de près de 100 millions de passagers en transfert
Avec le rétablissement complet de l’espace aérien des Émirats arabes unis, Dubai Airports travaille à augmenter ses opérations, en accroissant les mouvements d’avions en fonction des capacités de routage régionales disponibles.
Pour Paul Griffiths, directeur général de Dubai Airports, « les événements des dernières semaines sont sans précédent pour une plateforme aéroportuaire majeure comme Dubai International. Le trafic international de correspondance à travers le Moyen-Orient représente une part importante du marché mondial du transport aérien ».
De fait, sur les 99 millions de passagers transitent par cette région du monde, Dubaï représente à lui-seul 22,4 millions de voyages annuels.
Quant à Emirates, elle indique avoir rétabli début mai 96% de son réseau mondial, en assurant la reprise progressive de ses services sur tous les continents. La compagnie propose 137 destinations réparties dans 72 pays, avec plus de 1 300 vols hebdomadaires, soit 75 % de sa capacité d’avant crise.
