À la tête de l’activité aérienne de Malaysia Aviation Group (MAG) depuis janvier 2026, Bryan Foong pilote le développement commercial et l’expansion du réseau de Malaysia Airlines, la compagnie nationale malaisienne. Dans un contexte marqué par les tensions géopolitiques, la hausse des tarifs aériens et l’évolution des comportements de réservation, la compagnie entend néanmoins renforcer la compétitivité de son hub de Kuala Lumpur et poursuivre sa modernisation, avec l’ambition de figurer parmi les dix meilleures compagnies aériennes mondiales d’ici 2030.
Pour la saison hiver 2026-2027, Malaysia Airlines renforce notamment ses liaisons vers l’Asie et l’Australie. La compagnie prévoit de reprendre ses vols vers Busan, en Corée du Sud, le 2 décembre, à raison de quatre fréquences hebdomadaires. Elle augmentera également ses dessertes de Brisbane, qui passera à un vol quotidien dès le 25 octobre, de Surabaya, avec 16 vols par semaine à partir du 1er novembre, et de Fukuoka, au Japon, qui sera desservie quotidiennement à compter du 1er décembre.
Comment évolue la demande cette année et comment Malaysia Airlines y répond-elle ? Constatez-vous un ralentissement des voyages long-courriers lié à la hausse des tarifs aériens et à l’instabilité géopolitique ?
Bryan Foong- Malgré un environnement international marqué par des tensions géopolitiques qui affectent le transport aérien mondial, la demande reste soutenue en 2026, notamment sur les liaisons entre l’Europe, l’Asie du Sud-Est et l’Océanie. Les voyages demeurent une priorité pour de nombreux clients, en particulier sur les segments affaires, premium et VFR (Visiting Friends and Relatives).
Malaysia Airlines a transporté plus de 12 millions de passagers à ce jour, soit une croissance d’environ 10 % sur un an. En France, les réservations pour des voyages jusqu’à la fin de l’année progressent également de 33 % sur un an.
Nous observons toutefois davantage de prudence dans les comportements d’achat. Les clients ont tendance à réserver plus près de leur date de départ et accordent une attention accrue au rapport qualité-prix. Nous ne constatons cependant aucun ralentissement significatif de la demande long-courrier. Les voyageurs continuent de privilégier les compagnies proposant, lorsque cela est possible, des vols directs assortis d’une connectivité solide à l’échelle de l’Asie-Pacifique.
Pour Malaysia Airlines, rester agile est de fait notre priorité, afin d’adapter continuellement notre réseau et nos capacités à la demande, de renforcer nos marchés les plus performants et de tirer le meilleur parti de la position stratégique de Kuala Lumpur comme plateforme de correspondance.
Qu’en est-il du segment des voyages d’affaires ?
Bryan Foong- Les voyages d’affaires restent un segment important pour nous. Sur notre liaison au départ de Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), le nombre de passagers appartenant à la clientèle d’entreprise a progressé de 327 % sur un an, témoignant d’une forte demande des voyageurs d’affaires.
Nous continuons d’améliorer nos produits et nos services pour répondre à l’évolution des besoins de cette clientèle, en privilégiant davantage de flexibilité, de praticité et de valeur ajoutée. Pour les entreprises, le programme MHcorporate propose des avantages adaptés, notamment des tarifs préférentiels, des récompenses Enrich et un suivi dédié des comptes. Il aide ainsi les entreprises à gérer plus efficacement leurs déplacements sur différents marchés et pour divers besoins de voyage.
Quelle est la stratégie de Malaysia Airlines pour renforcer sa résilience dans le contexte actuel ?
Bryan Foong- Notre résilience repose sur la diversité de notre clientèle et sur la solidité de notre hub de Kuala Lumpur. Sa position géographique stratégique nous permet de relier l’Europe à l’Asie du Sud-Est, à l’Australie, à la Nouvelle-Zélande et aux principaux marchés asiatiques. Nous bénéficions ainsi d’un portefeuille diversifié de passagers en point à point et en correspondance.
Parallèlement, nous renforçons les fondamentaux de la compagnie grâce à la modernisation de notre flotte, à l’amélioration de nos performances opérationnelles et à l’enrichissement de notre offre client.
Les résultats de cette politique sont visibles: notre ponctualité se maintient régulièrement au-dessus de 90 % depuis mars 2026 ; nous avons accueilli 29 nouveaux appareils, comprenant des Airbus A330neo et des Boeing 737-8 ; et nous avons amélioré notre positionnement dans les classements internationaux lors des derniers Skytrax World Airline Awards. Nous avons notamment été désignés meilleure compagnie pour son personnel en Asie, classés troisièmes dans la catégorie du meilleur équipage de cabine et placés au 21e rang du classement des meilleures compagnies aériennes mondiales.
Ces étapes témoignent des progrès accomplis avec l’objectif de figurer parmi les dix meilleures compagnies aériennes au monde d’ici 2030.
Mais la résilience exige également de la discipline : rester concentrés sur les fondamentaux, réaliser des investissements ciblés et veiller à ce que la croissance soit durable. Notre objectif est de bâtir une compagnie plus solide et plus compétitive, capable de traverser les différents cycles du marché.
Visit Malaysia Year 2026 a-t-elle un impact sur le trafic passagers ? Observez-vous une croissance du trafic point à point entre l’Europe et la Malaisie ?
Bryan Foong- La campagne touristique Visit Malaysia Year 2026 vise à accueillir 47 millions de visiteurs internationaux et à renforcer la visibilité du pays sur les principaux marchés étrangers. Elle contribue à mieux faire connaître la Malaisie comme destination de loisirs et d’affaires, notamment en Europe et en France, où l’intérêt pour le pays continue de croître.
Au-delà du tourisme de loisirs, nous constatons également une dynamique positive sur le segment des voyages d’affaires. La Malaisie consolide sa position parmi les destinations de référence pour le MICE — réunions, voyages de motivation, congrès et salons — ainsi que comme plateforme régionale pour les entreprises internationales présentes en Asie du Sud-Est.
Nous observons une croissance du trafic point à point entre l’Europe et la Malaisie, soutenue par le rétablissement des vols directs entre Paris et Kuala Lumpur. La disponibilité d’une liaison sans escale a considérablement renforcé l’attractivité et l’accessibilité de la Malaisie. D’ailleurs, la demande entre la France et la Malaisie affiche une forte progression dans les deux sens. Le trafic de Kuala Lumpur vers la France a augmenté de 30 % sur un an, avec parmi les principaux marchés d’apport Phuket, Denpasar, Hô Chi Minh-Ville et d’autres destinations de la région. Dans le sens France-Kuala Lumpur, la demande a progressé de 27 % sur un an.
Kuala Lumpur continue ainsi de jouer un rôle essentiel de porte d’entrée régionale, notamment avec des correspondances vers Bali, Phuket et d’autres marchés importants d’Asie du Sud-Est et d’Océanie.
Comment se porte la liaison Paris-Charles-de-Gaulle – Kuala Lumpur ?
Bryan Foong – La liaison Paris-Kuala Lumpur affiche des résultats encourageants. Depuis le début de l’année, nous avons transporté plus de 123 000 passagers sur cette route, avec un coefficient de remplissage moyen d’environ 80 %. Ces chiffres reflètent une demande saine, tant pour les déplacements point à point que pour les correspondances.
Le rétablissement d’un service quotidien sans escale entre la France et la Malaisie, en mars 2025, a considérablement facilité le tourisme, les échanges commerciaux et les relations économiques entre les deux pays.
Au-delà de la demande locale, la liaison Paris-Kuala Lumpur joue également un rôle stratégique pour les voyageurs d’affaires français qui se rendent dans l’ensemble de la région Asie-Pacifique. Notre ligne bénéficie également du trafic de correspondance vers des destinations telles que l’Australie, l’Indonésie, la Thaïlande, le Vietnam et la Nouvelle-Zélande.
Alors que les entreprises renforcent leur présence en Asie et recherchent des solutions de déplacement efficaces, nous restons confiants dans le potentiel de croissance à long terme de la ligne Paris-Kuala Lumpur. Celui-ci repose sur la progression du tourisme, l’approfondissement des relations économiques et la reprise durable des voyages d’affaires internationaux.
