Transavia fête ces jours ci ses dix ans. Enfin, Transavia dans sa forme actuelle, car la création de la compagnie aux Pays Bas remonte à 1965. A l’occasion de cet anniversaire, Franck Terner, directeur général d’Air France, a salué son parcours “exceptionnel”, Transavia venant compléter l’offre du groupe Air France-KLM sur un segment low cost ô combien stratégique à côté de sa compagnie mère Air France, de Hop !, et bientôt de la nouvelle marque issue du projet Boost. “Transavia a été un vecteur de croissance énorme hier comme il le sera demain, remarque Franck Terner. Son rôle dans le cadre du projet Trust Together sera important. Nous avons de grandes ambitions pour confirmer sa croissance.”
Depuis son premier vol entre Paris-Orly, la low cost n’a cessé d’étoffer son offre, s’imposant comme la première low cost au départ d’Orly avec 68 destinations tout en proposant 16 dessertes depuis Lyon et 14 depuis Nantes. De 4 avions à ses débuts, Transavia en comptait 8 en 2011 et 26 aujourd’hui, sa flotte étant intégralement constituée de Boeing B737-800. Ces cinq dernières années, la compagnie a vu le nombre de passagers tripler, passant de 1,6 million en 2011 à 5,3 millions l’an dernier.
Alors que la flotte devrait atteindre les 40 avions en 2020, quatre nouveaux appareils sont attendus cette année pour une augmentation de l’offre en sièges/km de 14% avec l’ouverture de lignes vers Beyrouth, Tivat (Montenegro), Palma de Majorque, Tanger et Dakhla, la huitième ville marocaine desservie par Transavia. Ce qui a fait du Maroc un des marchés clés de la compagnie, devant l’Espagne et derrière le Portugal.
Si la vocation de Transavia reste essentiellement loisirs, la ligne Paris-Porto fait partie, grâce à sa fréquence de cinq vols quotidiens, des dessertes les plus empruntées par les voyageurs d’affaires avec Madrid, Barcelone, Amsterdam ou encore Tanger et Tel Aviv. Dans ce cadre, la compagnie va pouvoir s’appuyer sur la force commerciale du groupe pour développer la part de cette clientèle affaires. En effet, les commerciaux vont pouvoir désormais intégrer Transavia dans leur offre de contrats entreprises en France, en Espagne et au Portugal.
A la mi-mai, la complémentarité entre Transavia et sa maison mère s’est d’ailleurs renforcée avec la mise en vente sur le site Air France des vols de la compagnie low cost et son intégration complète dans le programme de fidélisation Flying Blue. Alors que jusqu’ici les voyageurs fréquents pouvaient utiliser leurs miles pour réserver des vols de la compagnie, ceux-ci pourront désormais également en cumuler sur les tarifs Plus (500 miles l’aller-retour) et Max (1000 miles par A/R). “A partir de cet hiver, Air France va aussi apposer son code sur les vols Transavia vers les destinations loisirs où Air France ne propose pas de vol, par exemple Essaouira, annonce Nathalie Stubler, PDG de Transavia France. Ce qui accroîtra d’autant la notoriété de Transavia auprès des voyageurs tout en étoffant l’offre d’Air France.”
Ce qui ne change pas en revanche, mais continue toujours d’évoluer, c’est la dimension digitale de la compagnie, dont près de la moitié des passagers ont moins de 35 ans. A l’attention de cette clientèle “digital native”, le site a été pensé pour les smartphones, ce qui lui a permis d’atteindre la première place du classement Google sur l’expérience utlisateur sur mobile en 2016. Autre exemple de ce sens de l’innovation, le lancement d’un service clients via WhatsApp, qui enregistre 10 000 conversations par jour. “Depuis 10 ans, nous cultivons notre différence avec un positionnement alternatif, ‘’low-cost with care’’, qui place l’expérience client en priorité n°1, souligne Hervé Kozar, directeur général adjoint commercial Transavia France. Elle combine modernité de l’offre, innovation sur le digital, ainsi que haute qualité de service prodiguée par notre personnel navigant.”
