Ce fut un temps le rush et c’est désormais un peu la déconvenue. L’ouverture politique entre les États-Unis et Cuba a été suivie par le lancement d’une multitude de lignes entre les deux pays. Sauf que le marché n’a pas répondu aux attentes. Du coup, après avoir atteint un pic de 165 000 sièges par semaine entre les deux pays en décembre 2016/janvier 2017 – avec le triplement des capacités chez JetBlue et quatre nouvelles compagnies atterrissant à Cuba – Delta Air Lines, Frontier, Southwest et Spirit –, les capacités sont aujourd’hui en baisse sur ce marché de taille limitée. Une vingtaine de liaisons sont toujours d’actualité entre les deux pays, représentant 135 000 sièges par mois. Soit une baisse de 20% par rapport à début 2017…
