Le trafic aérien entre la France et l’Allemagne reste un axe majeur de l’Union Européenne avec 3,51 millions de passagers transportés en 2015. Au départ d’Allemagne, le nombre de passagers embarqués sur les 25 principaux aéroports commerciaux a atteint 108,2 millions en 2015, une hausse de 3,7% par rapport à 2014. Les statistiques allemandes séparent en fait origine et provenance par ligne aérienne, ce qui implique donc de multiplier par deux tous ces chiffres pour avoir le total réel sur une ligne donnée. Ainsi le total passagers en 2015 de et vers l’Allemagne s’est établi à 216,41 millions.
Le trafic international continue de progresser plus rapidement que le trafic domestique. Il s’affichait en hausse de 4,3% pour totaliser 85,12 millions de passagers en 2015 (170,78 millions départs et arrivées). L’international représente ainsi 79.7% du trafic total des aéroports allemands.
La France occupe le 6ème rang au départ d’Allemagne avec 3,51 millions de passagers (7,13 millions départs et arrivées), soit 4,2% de part de marché. L’axe Allemagne-France est stimulé par la poussée des compagnies aériennes low-cost et une baisse conséquente du tarif moyen.
Le low cost bénéficie particulièrement à l’axe Berlin-France mais aussi à certaines lignes régionales comme Allemagne/Nice ou encore Allemagne/Toulouse. Ainsi, ce sont quelque 705 000 passagers qui se déplacent de Berlin vers la France. La capitale allemande est désormais le troisième plus gros marché Allemagne-France après Francfort (990 000 passagers au départ en 2015) et Munich (894,000 passagers), et devant Düsseldorf (325,000 passagers).
Depuis l’Allemagne, la première destination française est sans surprise Paris. Les lignes Allemagne-Roissy CDG – où sont de fait regroupés les vols d’Air France, de Lufthansa/Germanwings et d’Airberlin – ont généré 1,977 million de passagers en 2015. Orly a pour sa part accueilli un trafic de 278,000 passagers suivis par Nice et Lyon. Douze villes françaises ont été reliées en 2015 à l’Allemagne mais les lignes vers Paris (CDG et Orly) représentent 64,2% de l’ensemble du trafic passagers.
Une statistique intéressante montre quelles sont en fait les villes de France qui sont en destination finale au départ d’Allemagne. En 2015, les passagers au départ d’Allemagne se sont en fait rendus vers 15 villes en destination finale, dont Brest, Clermont-Ferrand et Rennes. Si Paris-CDG a en fait généré 1,45 million de passagers en trafic point à point – soit 73,5% du trafic total de la ligne, le nombre de passagers en point à point excède très largement le chiffre réel de la ligne sur certaines destinations. Le nombre de passagers sur Bordeaux a été 573% supérieur au trafic de la ligne ; à Nantes, on parle d’un trafic passagers supérieur de 78% et à Montpellier de 40%. La montée en puissance des compagnies aériennes sur les lignes allemandes vers Bordeaux, Nantes et Toulouse, notamment, font penser que l’année 2016 devrait voir une accélération de la croissance sur Allemagne-France.
