Avec le nouvel horaire qui entrera en vigueur le 15 décembre 2024, les chemins de fer fédéraux suisses continuent d’adapter leur offre ferroviaire à travers tout le pays sur les grandes lignes nationales, européennes ainsi que le trafic régional.
Les CFF ont fait un effort particulier envers la partie francophone du pays. Depuis plusieurs années, les cantons de Suisse romande se sentent en effet sacrifiés dans les changements horaires des trains.
C’est en Suisse romande qu’aura donc lieu le plus grand changement d’horaires depuis l’introduction de Rail 2000 en décembre 2004. Il a pour double objectif d’améliorer la ponctualité et de permettre la réalisation des nombreux travaux de construction en lien avec l’entretien et l’extension du réseau ferroviaire.
Le nouvel horaire en Suisse romande va certes entraîner en partie des temps de parcours plus longs. Mais avec l’objectif de rendre les trains plus ponctuels à l’avenir.
La gare de Renens deviendra notamment une station de correspondances grandes lignes. Pour les voyageurs du Jura à destination de Genève, Renens deviendra une gare de changement de train, puisque une grande partie des trains aura désormais un arrêt final à Lausanne. Le changement à Renens assurera une correspondance toutes les demi-heures vers Genève. En outre, plusieurs trains directs circuleront chaque jour entre Genève-Aéroport et Neuchâtel.
Les liaisons directes entre la Suisse alémanique et Genève continueront sur une cadence horaire. En outre, le nouvel horaire en Suisse romande apportera également de nombreuses modifications dans le trafic régional avec davantage de trains. Le site CFF «Horaire 25: un nouvel horaire pour la Suisse occidentale» donne tous les détails sur l’impact de l’horaire 2025 pour les différents cantons.
Des retards et modifications de trajet avec la France fin 2025
Parmi les autres nouveautés en Suisse romande, des trains de nuit circuleront également entre Bienne et Genève-Aéroport et entre Fribourg/Sion et Genève-Aéroport pendant plusieurs week-end et durant les vacances scolaires. A noter également le lancement d’une ligne hebdomadaire directe de Genève-Aéroport vers le Tessin, la partie italienne de la Suisse. Cette ligne permettra la desserte de Locarno via Berne.
Enfin, vers la France, les CFF prévoient un nombre réduit de TGV Lyria en raison de travaux de rénovation des voies au nord de Dijon probablement du 1er septembre au 5 décembre 2025. Elles affecteront notamment les lignes Lausanne-Paris et Zurich–Paris. Vers Zurich, les CFF proposeront des acheminements via Strasbourg. Mais qui entraîneront des retards.
A noter également que dès le changement d’horaire ce 14 décembre, les voyages internationaux réservés en une fois auprès des CFF seront considérés comme un seul voyage, même s’ils comprennent plusieurs billets individuels. Ainsi, si un train est en retard sur une partie du voyage, ce sera désormais le retard à l’arrivée qui sera pris en compte pour une indemnisation. Cette indemnisation portera alors sur le voyage dans son intégralité, et non uniquement sur la partie concernée.
