Quelles sont les priorités pour Delta Air Lines en France actuellement ?
Béatrice de Rotalier – L’objectif est de consolider les opérations sur nos destinations et d’assurer la régularité des vols ainsi que leur performance opérationnelle. New York a la plus grande offre avec, entre ceux de Delta et Air France, dix vols quotidiens depuis la France, soit une vraie navette, notamment depuis le lancement fin mars du vol DL266 qui permet de prendre son petit déjeuner à New York et de dîner à Paris. Mais toutes les liaisons Delta fonctionnent très bien. Ainsi, cet été, nous opérons chaque jour deux vols saisonniers depuis Nice : le premier vers Atlanta jusque fin septembre et le second vers New York jusqu’à fin octobre. Depuis notre hub de Paris-CDG, ce sont surtout 14 vols qui sont proposés vers New York, donc, mais aussi Atlanta, Boston, Cincinnati, Detroit, Minneapolis, Seattle, Los Angeles, Salt Lake City. Si on y ajoute ceux d’Air France en partage de code, cela fait un total de 47 vols entre la France et les Etats-Unis. Je rappelle que, lors des Skytrax World Airlines Awards remis récemment, Delta a obtenu les prix de la « meilleure compagnie en Amérique du Nord » et du « meilleur personnel de compagnie aérienne ». Côté services, nous communiquons mieux avec nos passagers depuis janvier dernier via l’application Fly Delta dont la gestion du système d’information a été repris en direct par Delta [NDLR : après avoir été opérée par Air France]. Ce qui permet d’avoir une meilleure réactivité grâce à l’envoi de notifications.
Qu’attendez-vous des Jeux olympiques ?
B. de R. – Delta Air Lines est la compagnie aérienne officielle de l’équipe américaine présente aux Jeux olympiques de Paris 2024. A cette occasion, un Airbus A350-900 a été rebrandé à Toulouse pour arborer en gros « Team USA » sur la carlingue, de même que les anneaux olympiques. Un second appareil arbore de son côté une livrée dédiée aux prochains Jeux olympiques, ceux de Los Angeles en 2028. Ces appareils qui volent déjà sur nos lignes transatlantiques, notamment depuis Los Angeles et Atlanta, transporteront nos 500 athlètes et la délégation américaine jusqu’à Paris. C’est à bord du second appareil que s’envolera symboliquement la flamme le 12 août pour Los Angeles. Karen Bass, la maire de la métropole californienne, sera d’ailleurs là pendant les JO de Paris ainsi que Ed Bastian, le CEO de Delta Air Lines, car notre compagnie est sponsor des Jeux de 2028.
Les JO ont-ils un impact positif pour Delta alors qu’Air France a annoncé que l’évènement sportif allait peser sur son activité ?
B. de R. – Concernant les vols depuis les Etats-Unis vers la France, les billets étaient chers au mois de décembre-janvier. Ce qui n’est plus le cas aujourd’hui. Il est clair que certains passagers ont choisi de ne pas venir à Paris, notamment pendant les JO, ou d’effectuer de correspondances à l’aéroport de Paris-CDG. Avec le plus gros réseau transatlantique, Delta a augmenté de 6% son offre globale en sièges sur l’Europe avec notamment un vol supplémentaire vers Barcelone et Athènes, l’ouverture d’un Minneapolis-Dublin et des liaisons de New York vers Genève, Venise, Naples… Concernant l’outgoing, les JO mais aussi l’incertitude politique pendant la campagne des législatives ont pu entrainer une hésitation des Français à partir à l’étranger. Le fait que les Etats-Unis soient actuellement une destination chère joue également sur les envies de visiter le pays de l’Oncle Sam. D’où un problème de surcapacité sur Paris cet été. Delta continue donc de pousser les ventes individuelles avec, même, des tarifs promotionnels sur le mois d’août. Au final, si l’activité devrait être moins bonne cette année, c’est aussi au regard d’une année 2023 exceptionnelle.
Qu’en est-il de l’activité affaires ?
B. de R. – Par précaution, certaines entreprises ont décidé d’arrêter de faire voyager leurs collaborateurs durant les Jeux olympiques. A l’exception bien sûr des sponsors comme Cisco, Coca Cola, Visa, Deloitte, Ralph Lauren ou Intel qui invitent leurs meilleurs clients à Paris à l’occasion d’épreuves ou d’évènements exclusifs. Pour le reste, Delta enregistre de bons résultats sur sa classe avant, Delta One, un excellent produit auquel les voyageurs d’affaires sont fidèles, car ils savent à quoi s’attendre en terme de services et de confort. La classe Delta Premium Select, présente sur la majorité de nos liaisons transatlantiques, transpacifiques ainsi que vers l’Amérique Latine, est aussi très utilisée. Lancée en 2017, cette classe qui apporte un supplément de confort et de luxe fait d’ailleurs l’objet d’une première refonte qui sera proposée dès le 10 septembre sur une partie des vols entre les aéroports de New York JFK et Los Angeles.
D’autres nouveautés sont-elles attendues sur les classes avants ?
B. de R. – A l’occasion des Jeux olympiques, Delta proposera sur ses vols transatlantiques une connexion wifi gratuite cet été à ses passagers membres de son programme de fidélité SkyMiles. Une nouvelle trousse de voyage est distribuée aux passagers de la classe Delta One suite à un accord avec la maison de couture italienne Missoni. En Delta Premium Select, cette trousse continue à être réalisée par Someone Somewhere, marque mexicaine solidaire dont les produits en matériaux locaux et durables sont fabriqués par des artisans des états de Oaxaca et Michoacan. En matière de restauration, Delta recourt plus que jamais à des chefs locaux qui élaborent des plats de saison et régionaux avec des produits sourcés, et cela selon les lignes afin de ne pas lasser les voyageurs fréquents. Des nouveautés ont ensuite été apportées à nos lounges avec un premier salon premium de 3500 m² qui vient d’ouvrir à l’aéroport JFK de New York. Avec ses espaces de restauration, de repos et de bien-être, celui-ci apporte un accueil personnalisé avec un niveau de confort, de services et de convivialité renforcé. Los Angeles et Boston suivront au 4e trimestre avec la création de ce salon haut de gamme au sein de nos Delta Sky Club. Last but not least, Delta fêtera ses 100 ans en 2025. Nous célèbrerons cet anniversaires tout au long de l’année avec un programme de réjouissance actuellement en cours d’élaboration.
