La fièvre football est certainement l’un des principaux moteurs d’une nouvelle liaison ferroviaire qu’on aurait pu croire totalement utopique. Une liaison qui relierait par le rail les continents africain et européen. La tenue en 2030 de la Coupe du monde de la FIFA simultanément en Espagne, au Portugal et au Maroc joue le rôle d’accélérateur au projet d’une liaison ferroviaire à grande vitesse entre le Maroc et l’Espagne via le détroit de Gibraltar.
La presse espagnole, puis marocaine a rapporté que le projet, après des décennies dans les cartons, a soudainement pris forme. La future ligne ferroviaire se ferait par le biais d’un tunnel sous la Méditerranée. Ce dernier aurait une longueur de près de 28 km, serait creusé 100 mètres sous la mer, 10 autres kilomètres sur la terre ferme s’y ajoutant. Le projet initial, il y a 30 ans, envisageait la construction d’un double tunnel ferroviaire avec une galerie intermédiaire de services.
5h30 de Madrid à Casablanca
Le trajet relierait directement en 5h30 Madrid à Casablanca avec deux arrêts, l’un à Algésiras, le second à Tanger. La Société espagnole d’Etudes sur les Communications Fixes à travers le Détroit de Gibraltar (Secegsa), qui dépend du ministère espagnol des transports, doit ainsi mener à bien ce projet.
La Secegsa affirme que la faisabilité du projet est garantie. Elle avance aussi un délai de réalisation de cinq ans. Le gouvernement espagnol a officiellement confirmé une allocation de 2,3 millions d’euros de fonds européens à la Société. Les deux gouvernements finalisent désormais le plan de développement et commencent à sonder les marchés à la recherche d’un financement. Un tel projet devrait notamment pouvoir bénéficier de l’aide financière de l’Union Européenne. Si la ligne à grande vitesse veut débuter à temps pour la Coupe du monde de la FIFA, les travaux devront impérativement débuter en 2025.
