Les feux, à défaut de passer au vert, passent au moins à l’orange, voire à l’orange pâle selon OAG. Le consultant britannique, spécialiste des analyses d’horaires et de capacités aériennes, analyse semaine après semaine la croissance du volume de sièges sur les différents segments de trafic dans le monde. D’après OAG, le nombre de sièges offert dans le monde devrait atteindre 1,187 milliard au premier trimestre 2022. C’est une forte progression par rapport au premier trimestre 2021 où seuls 711 millions de sièges étaient en vente. Mais on reste encore loin du premier trimestre de 2019 où le volume total de sièges cumulait à 1,354 milliard.
En fait, OAG constate une certaine prudence de la part des compagnies aériennes, notamment à l’international. Beaucoup de marchés continuent de manquer à l’appel, qu’ils soient géographiques comme l’Asie en général, ou bien sectoriels. C’est toujours le cas du voyage d’affaires.
Les transporteurs ont été depuis un an échaudés par les effets d’annonces de diverses gouvernements sur l’ouverture prochaine de tel ou tel pays. Des annonces qui souvent ont eu du mal à se concrétiser ou qui ont été par la suite de nouveau amputées. OAG pense donc que les compagnies attendent d’être plus en amont dans la saison d’hiver. Beaucoup de transporteurs ont d’ailleurs annoncé des réouvertures de lignes en janvier ou même février 2022.
La prudence reste de mise
OAG constate cependant que les capacités par région ne bougent pratiquement pas depuis plusieurs semaines, une situation qui devrait donc se prolonger au premier trimestre de 2022.
La capacité mondiale des compagnies aériennes reste ainsi inférieure de 13 % aux niveaux de 2019 pour le 1er trimestre 2022. Cependant, elle est toutefois en hausse de 67 % par rapport à 2021. OAG indique que six millions de sièges supplémentaires ont été retirés du marché jusqu’à la fin de 2021, car les compagnies estiment que l’offre correspond à la demande. Au total, 2021 devrait s’achever par une capacité totale en sièges sur toute l’année de 3,7 milliards, contre 3,2 milliards en 2020 et 5,7 milliards en 2019.
Sur la semaine du 18 octobre, on constate que presque tous les marché progressent par rapport à la semaine du 11 octobre. La plus forte progression (+7,2%) est constatée en Asie du Sud-Est mais la région part d’un volume historiquement bas. Son offre reste inférieure de près de 70% par rapport à 2020. L’Europe de l’Ouest ainsi que l’Europe Centrale et Orientale enregistrent une baisse de leurs capacités respectivement de 3,2% et 5,2% par rapport à la semaine du 11 octobre. On est sur un phénomène plus classique d’ajustement avec la fin de nombreux vols saisonniers exploités durant l’été.
Les pays ayant les plus grandes capacités sont sans surprise les Etats-Unis, la Chine et l’Inde, les trois ayant une intense activité domestique. L’Espagne se classe cependant à la quatrième place en raison des nombreux vols vacances de toute l’Europe. La France se classe au 14ème rang avec 1,48 million de sièges, une hausse de 2,6% d’une semaine à l’autre.
Evolution des capacités en sièges entre le 20 janvier 2020 et le 18 octobre 2021 (Source: OAG)
Evolution du nombre de sièges pour une sélection de pays en Europe (en millions – Source : OAG)
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14/10/2019 |
18/10/2021 |
Différence 2021/2019 |
| Espagne |
3,309 |
2,290 |
-30,80% |
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| Russie |
2,390 |
2,283 |
-4,50% |
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| Royaume-Uni |
3,549 |
1,906 |
-46,30% |
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| Allemagne |
3,412 |
1,862 |
-45,40% |
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| Italie |
2,345 |
1,553 |
-33,80% |
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| France |
2,323 |
1,478 |
-36,40% |
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