Une douzaine d’années après avoir fait disparaître de son offre une Premium Economy appelée « Comfort Class », Turkish Airlines cède à la tendance générale et devrait lancer cette classe intermédiaire début 2028. Dévoilée par le site en ligne Skift, la nouvelle est désormais confirmée par le nouveau PDG de Turkish Airlines, Ahmet Olmuştur. Dans une interview exclusive au magazine américain Forbes, Ahmet Olmuştur a affirme une stratégie résolument tournée vers la croissance.
L’objectif reste inchangé : porter la flotte à plus de 800 appareils d’ici 2033, desservir 345 destinations et dépasser les 50 milliards de dollars de chiffre d’affaires annuel. Toutefois, la compagnie souhaite stimuler ses recettes passagers. Et cela passe par un produit plus haut de gamme en classe affaires ainsi que l’introduction d’une classe Economy Premium.
Le PDG de Turkish Airlines parle ainsi, avec l’arrivée de ses premiers Airbus A350-1000 prévue au troisième trimestre 2027, d’introduire de nouvelles suites Business Class « Crystal », entièrement fermées par des parois coulissantes. Quinze Airbus A350-1000 devraient avoir rejoint la flotte de Turkish à l’horizon 2030.
La compagnie confirme également l’introduction d’une cabine Premium Economy sur ses gros-porteurs à partir de 2028. Les études internes montrent que près des deux tiers des passagers long-courriers sont prêts à payer davantage pour bénéficier d’un meilleur confort. La reconfiguration des cabines devrait permettre d’augmenter de plus de 12 % le nombre de sièges par avion tout en renforçant la capacité en classe Affaires, en hausse de 10%. Selon le PDG de Turkish Airlines, 8 à 9% de l’offre en sièges en classe économique seraient alors dédiés à la Premium Economy.
Cette montée en gamme devrait aussi permettre d’offrir des vols très long-courrier plus attractifs. Ahmet Olmuştur envisage de fait de lancer des vols sans escale entre Istanbul et l’Australie à partir de 2028. La compagnie a également exprimé son intérêt pour la desserte de Lima au Pérou et de se renforcer sur les Amériques avec plus de fréquences sur Santiago du Chili et Panama, mais aussi de nouvelles ouvertures de lignes vers Minneapolis-St Paul, Orlando et Philadelphie.
