Le cabinet de consultant d’aviation IBA s’est spécialisé sur les économies d’énergie dans le transport aérien. Dans son bulletin IBA Insight, le consultant révèle quelles compagnies aériennes mondiales ont réussi à réduire le plus leurs émissions de CO2. Certaines jusqu’à 18% depuis 2019. Cette analyse s’applique sur une baisse globale de 5,9 % des émissions de CO2 de l’aviation commerciale depuis janvier 2018 (sur la base du CO2 par siège-kilomètre).
IBA base son classement sur son calculateur d’émissions de carbone. Il s’appuie entre autres sur une analyse des modèles...
Le cabinet de consultant d’aviation IBA s’est spécialisé sur les économies d’énergie dans le transport aérien. Dans son bulletin IBA Insight, le consultant révèle quelles compagnies aériennes mondiales ont réussi à réduire le plus leurs émissions de CO2. Certaines jusqu’à 18% depuis 2019. Cette analyse s’applique sur une baisse globale de 5,9 % des émissions de CO2 de l’aviation commerciale depuis janvier 2018 (sur la base du CO2 par siège-kilomètre).
IBA base son classement sur son calculateur d’émissions de carbone. Il s’appuie entre autres sur une analyse des modèles d’avions, des performances d’organisation des compagnies et de la répartition régionale des émissions. D’autres critères comprennent les trajets de vol ou encore la période de vol.
IBA peut donc révéler les compagnies aériennes qui ont le plus réduit leurs émissions de CO2 au cours des 3 dernières années. Les champions sur le long-courrier sont SAS Scandinavian Airlines, Iberia, Icelandair et Air Transat. La réduction depuis 2019 est en baisse de 15% à 18%. Sur le moyen-courrier, les compagnies asiatiques dominent le palmarès. Beijing Capital, Singapore Airlines, Asiana (Corée) et IndiGo (Inde) affichent une baisse entre 12% et 16%. Enfin, sur le court-courrier, Air Canada, Volotea et S7 Airlines (Russie) affichent les meilleures performances. La réduction de CO2 s’affiche entre 12% et 17%.
Selon IBA, l’utilisation de nouveaux appareils plus performants est un facteur essentiel à la réduction d’émissions. Ainsi, pour SAS Scandinavian Airlines, le consultant indique qu’il est en grande partie dû au remplacement des avions Airbus A340 par de nouveaux Airbus A350, ainsi qu’à l’utilisation stratégique continue de l’Airbus A330. IBA observe une approche similaire pour l’Espagnol Iberia.
