Allegris : de la Première classe à l’éco, Lufthansa repense ses cabines long-courriers

Allegris : voilà donc le nom attribué à cette petite révolution pour les voyageurs d’affaires du réseau Lufthansa. La compagnie allemande vient de lever le voile sur ce qui sera bientôt le nouveau décorum de leurs déplacements professionnels long-courriers. Et ce qu’ils voyagent dans les cabines premium ou en classe économique. Car le relooking prévu dans le cadre du projet Allegris concerne bien toutes les classes de voyages, de la First à l’Economy.

La classe « éco » sera notamment dotée du « Sleeper’s Row 2.0 », qui améliore la première version du produit lancé en août 2021 en ajoutant 40 % de surface inclinable supplémentaires. Lufthansa va également « premiumiser » sa cabine Economy en permettant aux voyageurs de neutraliser le siège voisin pour gagner en espace. En Premium Economy, Lufthansa a fait le choix d’adopter le même produit que celui lancé chez SWISS au printemps dernier. Soit un siège intégré dans une coque rigide, avec un écran individuel de 15,6 pouces couplé à un casque antibruit.

Les évolutions les plus remarquables auront néanmoins lieu dans les classes avant. A commencer par une nouvelle classe affaires dont de nouvelles cloisons et portes coulissantes poussent Lufthansa à évoquer des « suites » offrant une intimité inédite. Dans son format Allegris, cette Business class garantira à tous ses passagers un accès direct au couloir. Une fois dépliés, les nouveaux sièges se transformeront en un lit de deux mètres de long. Quant au système de divertissement, Lufthansa prévoit notamment un écran de 17 pouces, une connexion Bluetooth, ou encore un système de recharge sans fil. La compagnie prévient en outre que d’autres détails sur cette nouvelle classe affaires seront dévoilés au printemps prochain.

Un « teasing » qui s’appliquera également pour la nouvelle Première classe Allegris, dont l’ensemble des caractéristiques seront dévoilées au début de l’année prochaine. Pour autant, Lufthansa a déjà livré différentes informations sur cette nouvelle vitrine haut de gamme. On sait notamment que les sièges de la First, présentés comme des « suites spacieuses », seront tous orientés dans le sens du vol. Cette version Allegris prévoit en la possibilité de pouvoir partager un repas en face à face sur une grande table.
Ces évolutions poussent Carsten Spohr à évoquer « Le plus gros investissement dans les produits premium de l’histoire de notre compagnie » et doit permettre à Lufthansa de « rester la première compagnie aérienne premium occidentale ». Le Pdg de Lufthansa ajoute par ailleurs : « Nous voulons établir de nouvelles normes, sans précédent pour nos invités ».

Le calendrier de déploiement de cette nouvelle offre long-courrier est lui aussi ambitieux, avec un lancement dès 2023. D’ailleurs, certains A350 et B787-9 proposent déjà les sièges de la classe affaires garantissant un accès direct au couloir. A terme, « Plus de 100 nouveaux appareils du groupe Lufthansa, tels que les Boeing 787-9, Airbus A350 et Boeing 777-9, desserviront des destinations dans le monde entier avec le nouveau service « Allegris » » est-il indiqué. « D’ici 2025, le groupe Lufthansa investira un total de 2,5 milliards d’euros dans les seuls produits et services afin d’améliorer encore l’expérience client à chaque étape du voyage – depuis la réservation, en passant par l’expérience à l’aéroport, dans les salons et jusqu’aux demandes des clients même après leur vol », prévient encore la direction de Lufthansa.