Les grands aéroports français ont continué de reprendre des couleurs en 2023, selon les premiers chiffres publiés par les différents gestionnaires de plateformes dans l’Hexagone. Certains aéroports continuent pourtant d’afficher des performances en retrait par rapport à 2019. C’est ainsi le cas à Paris-CDG, Lyon ou encore Toulouse. Mais d’autres comme Beauvais, Marseille, Nice ou encore Paris-Orly ont réussi à dépasser leurs chiffres de fréquentation de l’avant-Covid.
Honneur tout d’abord aux aéroports de la capitale. Le premier bilan d’ADP fait état d’un trafic total qui flirte avec les 100 millions de passagers annuels. Les deux plateformes parisiennes de CDG et Orly ont ainsi enregistré exactement 99,715 millions de passagers. Les grèves qui auront touché les aéroports à plusieurs reprises durant l’année auront fait rater à ADP la symbolique barre des 100 millions.
CDG a ainsi accueilli 67,42 millions de passagers, une hausse de 17,3% par rapport à 2022. Mais ce résultat reste encore de 11,5% inférieur au chiffre total de passagers de 2019. Orly a pour sa part enregistré 32,29 millions de passagers, une hausse de 10,6% par rapport à 2022. La plateforme du sud parisien a cependant dépassé son trafic de 2019 de 1,4% !
Dans le détail, le trafic domestique est le grand perdant de 2023. Le nombre de passagers a reculé de 2,6% par rapport à 2022. Le trafic est en recul d’un quart depuis 2019. Deux autres segments restent toujours en situation de faiblesse par rapport à la période pré-Covid. Comparé au trafic de 2019, le segment « autre Europe » (qui comprend entre autres Russie et Ukraine) est inférieur de 35% et le segment « Asie-Pacifique » de plus de 31%.
Les marchés proches ou supérieurs à leur niveau de trafic de 2019 sont l’Union Européenne (98,7 % du niveau de 2019), les DROM-COM (99,0 % de 2019), l’Amérique du Nord (100% de 2019). Enfin, le trafic passagers vers l’Afrique est désormais supérieur de 8,5% au résultat de 2019.
Pourtant, le grand gagnant de la région métropolitaine de Paris reste l’aéroport de Beauvais. L’aéroport picard a en effet « cartonné ». Selon les chiffres de l’aviation civile française, la DGAC, Beauvais a dépassé sur les 11 premiers mois de 2023 de plus de 39% sa fréquentation passagers de 2019. Soit plus de 5,1 millions de voyageurs.
Marseille rayonne dans le sud
Hors de Paris, l’aéroport ayant connu l’une des plus fortes progressions dans l’Hexagone est Marseille. La plateforme confirme de fait son positionnement de troisième aéroport de France après Paris et Nice. En 2023, Marseille Provence (AMP) a ainsi accueilli 10,8 millions de passagers. C’est 18,1% de plus qu’en 2022 mais surtout une hausse de 6.4 % par rapport à 2019.
Il s’agit d’un record pour la plateforme, qui inaugurera à la fin du premier semestre son terminal 1 totalement transformé. Juste à temps pour les Jeux Olympiques. En 2024, AMP s’attend à un nouveau record de trafic. L’aéroport devrait être relié à 128 destinations dans 36 pays par 34 compagnies aériennes. Au rang des nouveautés figurent Stockholm, Antalya, Zagreb, Wroclaw en Pologne, Amman et Limoges.
Nice, premier aéroport français en région, est tout aussi optimiste. L’aéroport a retrouvé 98% de son trafic de 2019, soit 14,08 millions de passagers (voir encadré).
Bordeaux, Lyon et Toulouse toujours en retrait important par rapport à 2019
Lyon-Saint Exupéry a de son côté retrouvé un trafic supérieur à 10 millions de passagers l’an passé. Il s’agit d’une progression de 17% par rapport à 2022. Cependant, la fréquentation reste toujours inférieure de 15% au record de l’année 2019.
Le trafic de l’aéroport de Toulouse devrait osciller entre 7,8 et 8 millions de passagers, soit une fréquentation de 20% inférieure à 2019 tandis que Bordeaux devrait atteindre les 7 millions de passagers.
Enfin, la branche aéroports de Vinci a révélé que Nantes a accueilli 6,535 millions de passagers l’an passé. Une hausse de 13% par rapport à 2022 et en retrait de 9,6% par rapport à 2019.
