Cathay Pacific semble être enfin sorti de la tourmente dans laquelle la compagnie aérienne avait plongé depuis 2020. D’abord avec la crise politique de Hong Kong et la mise au pas du territoire semi-autonome par la Chine; puis par la crise sanitaire du Covid.
Selon la direction de la compagnie, a été atteint « l’objectif premier de reconstruire Cathay dans l’intérêt de nos clients, de notre personnel, de nos actionnaires et du pôle aérien international de Hong Kong« .
Des objectifs atteints en 2023
Cathay Pacific a atteint l’objectif fixé par la direction d’exploiter 70 % des vols de passagers d’avant la pandémie à la fin 2023, en reliant Hong Kong à environ 80 destinations dans le monde entier.
Les bons résultats financiers engrangés en 2023 ont été stimulés par une augmentation notable de la demande de voyages après trois années de restrictions liées à la pandémie. Le déséquilibre entre l’offre et la demande a joué en faveur de Cathay qui s’est traduit par une hausse du taux de remplissage de 12,1 points, soit 85,7% -contre 73,6% en 2022.
La compagnie a également retrouvé un nombre de passagers plus conforme à son activité. Cathay a accueilli l’an dernier 17,98 millions de voyageurs contre 2,8 millions l’année précédente.
Le groupe Cathay, y compris les compagnies aériennes, les filiales et les entreprises associées, a enregistré un bénéfice attribuable de 1,145 milliard d’euros en 2023 (contre 775 millions d’euros de pertes en 2022).
Pour l’année financière en cours, Cathay Pacific estime qu’elle proposera 80 % du volume de vols passagers d’avant la pandémie, dès ce second trimestre. La compagnie pense qu’avec l’augmentation du nombre de vols et de fréquences, l’équilibre entre offre et demande se normalisera.
L’expansion de l’aéroport de Hong Kong donne des ailes à Cathay
Selon la direction de la compagnie, la priorité en 2024 est d’assurer une croissance durable et de haute qualité. Elle sera notamment stimulée par la mise en service complète du « système à trois pistes » de l’aéroport international de Hong Kong d’ici la fin de l’année.
La première étape avait été l’inauguration d’une troisième piste de 3 800 mètres en juillet 2022. Cette année verra l’achèvement de l’agrandissement du terminal 2 et la mise en service du satellite T2. Il s’accompagnera d’un nouveau système de manutention des bagages et d’une navette automatisée reliant le satellite à l’aérogare principale. Cette expansion ouvre de nouvelles perspectives de croissance pour l’aéroport et Cathay Pacific.
D’autres développements pourraient apparaître durant l’année. On parle notamment d’un intérêt renouvelé d’Air China pour renforcer son actionnariat dans Cathay. La compagnie chinoise est présente dans le capital à raison de 29,9%.
Rien n’est encore définitif mais si Air China devenait actionnaire majoritaire de Cathay, des changements seraient à attendre dans la stratégie de la compagnie.
