SNCF Voyageurs vient de renouveler jusqu’en 2032 son accord de partenariat avec les CFF, les chemins de fer suisses, afin de développer les relations ferroviaires entre la Suisse, la France et les pays limitrophes européens. La lune de miel entre les deux transporteurs dure depuis 45 ans, notamment au sein de TGV Lyria qui fait l’objet d’un accord commercial jusqu’en 2027, coopération qui sera renforcée dans le but de développer les trafics. « De manière à répondre à la demande croissante de mobilité internationale, SNCF Voyageurs et CFF étudieront les opportunités de développement des liaisons européennes depuis la Suisse. Des extensions et la mise en place de nouveaux services ferroviaires directs de longue distance depuis la Suisse vers la France et au-delà seront étudiées », précisent les deux groupes dans un communiqué commun.
Avec à la clé le lancement dans un avenir proche de dessertes européennes ? « Proposer de nouveaux services ou de nouvelles destinations a toujours été au cœur de notre partenariat et de la stratégie du Groupe SNCF », a ainsi rappelé lors de cette signature Jean Castex, le Pdg du groupe SNCF. A noter qu’un collectif d’usagers milite pour la mise en place d’un quatrième aller-retour par jour entre Paris et Lausanne via le Jura. Après une première réunion de travail au Sénat le 3 février dernier, la SNCF devrait donner son avis sur la faisabilité économique et opérationnelle de cette desserte supplémentaire en avril.
De nouvelles classes de voyage pour TGV Lyria
Le renouvellement et l’approfondissement de ce partenariat est d’autant plus important pour la SNCF et les CFF que de nouveaux opérateurs ferroviaires sont susceptibles de se lancer sur l’axe majeur de Paris-Genève. Trenitalia a un temps eu ce projet, mais la filiale française du groupe italien FS s’est depuis recentrée sur le lancement d’une liaison Paris-Londres d’ici la fin de la décennie.
Pour se préparer à cette future concurrence, TGV Lyria s’est engagée dans une amélioration de son offre de services, devenue plus personnalisée au travers de ses nouvelles classes Standard, Première et Première Signature. Plus particulièrement destinées à la clientèle professionnelle, cette dernière bénéficie notamment de l’accès au salon Grand Voyageur TGV INOUI à Paris-Gare de Lyon, d’un embarquement express et d’un repas servi à la place signé par le duo de chefs Michel Roth et Danny Khezzar.
Une offre de 18 000 places par jour
En 2025, avec 17 allers-retours quotidiens TGV Lyria a transporté 5,7 millions de passagers sur ses trois lignes : Paris-Genève (en 3h11), Paris-Lausanne (en 3h41) et Paris-Bâle-Zürich (en 4h04). Jusqu’à fin 2026, les TGV pour Lausanne via Genève ont toutefois pour départ ou terminus Genève en raison de travaux réalisés sur le réseau ferroviaire suisse entre ces deux villes. Le nombre de TGV directs pour Lausanne a lui été réduit en février et mars suite également à des interventions de modernisation de la ligne autour de Dijon. Arrêtée en octobre l’an dernier, la liaison estivale Lausanne-Genève-Marseille sera en revanche rallongée cette saison, du 16 avril au 2 novembre. Une quatrième ligne quotidienne France-Suisse qui sera proposée du jeudi au lundi avant d’être opérée chaque jour en juillet-août.
