Comment se comporte le trafic entre la France et le Japon en 2016 ?
Moriyuki Tanemura – De janvier à septembre, nous avons enregistré sur la ligne Paris-Tokyo une hausse de 45 % par rapport à l’année précédente. Sur cet axe très concurrentiel, le produit All Nippon Airways reste une référence pour le passager affaires. Nous sommes fiers d’être référencés comme “compagnie cinq étoiles” par Skytrax pour la quatrième année consécutive et d’avoir reçu les prix du “meilleur service en aéroport” et du “meilleur personnel de compagnie aérienne en Asie”.
Quelles sont les nouveautés pour l’hiver 2016 et le printemps 2017 au départ de France ou d’Europe?
M. T. – Les lignes ANA sur l’Europe sont desservies par nos nouveaux B787, dont ANA a été la compagnie de lancement. Sur le long-courrier, ANA offre en classe affaires un espace privatif avec quatre fauteuils-lits par rangée, dotés d’une table de nuit, d’un écran 17 pouces avec TV en direct, prise électrique, port USB et WiFi… À bord, notre cuisine est élaborée par de grands chefs étoilés du club “The Connoisseurs”, tels Pierre Hermé et Lionel Beccat. Quant au réseau France-Japon, ANA propose avec son partenaire le groupe Lufthansa 50 fréquences par jour au départ de huit métropoles françaises vers quatre destinations au Japon.
une augmentation de 20 % par an depuis cinq ans
ANA prévoit-elle des actions spécifiques pour doper le marché français ?
M. T. – Pour stimuler le retour des touristes japonais, ANA lance des campagnes promotionnelles pour vanter la destination France. En attendant, les sièges disponibles au départ de France font le bonheur des touristes français vers le Japon dont le nombre explose avec une augmentation de 20 % par an depuis cinq ans. Nous sommes très actifs sur les prix là où le marché est très réactif.
